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【画像無し】

予定通り、本日ムーヴを車検に出しました。

購入して初の車検になりますが、今回はエンジンマウント交換も併せて依頼しました。

つーか、ダイハツってエンジンマウントの劣化が早くね？

注文してたキャブレターが届いたので早速SRE260擬きに取り付けました。



コチラは予めポン付け出来る様にしてあるので難しい事など一切無くポン付け出来ます。


今回のキャブレターはやまびこ純正部品のワルボロWYGでして、前にも書きましたがWYGには見掛けは同じでも口径違いが有ります。




小さい方は主に22cc向け？


大きい方は主に26cc向け？


で、ポン付けし、出荷時の状態のままエンジンの始動を試みるとスターター3回でスンナリと掛かり、アイドリング回転は3,400回転だったので取り敢えずアイドリングを2,800回転前後に合わせてから燃調を調整。

高速調整ネジは初期値のままで、アイドルリミッタの方は出荷時よりリッチに。



アイドルリミッタをリッチ方向に調整した事でアイドリングしなくなったのでアイドルスクリューを回して2,800回転前後に合わせて今日は終わり。

明日、草刈り作業をしながら微調整して終わりですが、取り敢えずコールドスタートの塩梅が楽しみですね(^^)


☆追記☆

このSRE260擬きはポン付け出来る様にしてあるのでポン付け出来ますが、キャブレターを換装する場合はワイヤーの取り回しやワイヤーの取り付け方法が違ったり、キャブレター本体のオフセット調整が必要だったり、対応するガスケットやエアクリーナーが必要だったりと、或る程度部品を持ってないと出来ない事が有り、且つ調整する技術も必要です。

又、上記をクリア出来るのであればWYL・WYJ・WYKと変更して使う事も可能です。

気仙沼市立病院に来てます！

今回ですが、受付→保険証確認→診療科受付→診察まで5分と掛からず、此れまでの最短記録？でした♪