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車で走行してるとたまにブレーキランプが点かなかったり片方点かない車を見掛ける事ってありますよね？

で、本日、前走車のスズキで言えばワゴンRなマツダの車の右ストップランプが点かない事に気付いたのですが、左ストップランプは点くのだけどスモールランプ程度の照度で何かおかしいなあと思い後ろを走行し、トンネルへ・・・


これが前照灯を点灯させた時の状態。



そして、これがブレーキを踏んだ時。


何か昔の車で云う配線不良かアース不良みたいな現象の様でおかしいですよね。

それとも電球が切れるとこうなるのか？

願わくば、この車の方が早く気付いてくれれば良いのですが・・・


それと、同時間帯にこんなの見つけました(^^)


有鉛や高速有鉛を貼ってる方はたまに見掛けますが、混合油は初めて見ました^^;

本日、時間を見計らってタイヤを組んでもらいに行きました。



最近のチェンジャーはタイヤレバー要らず。

イイですね！


重さは・・・


タイヤ単体で7kgだったので中古のA-461より2kg増です。

しかし、その重量増をカバーして余りある性能である事は確かなハズ！

何たってセカンドラジアルの中では高く評価されてますし。


スティングレーのタイヤ(プレイズ)とツーショット。


幅が違う？


更に・・・⁉︎


ホイールのリム幅が違うのも有りますが、同じタイヤサイズでもこんなに違います。


そんな訳で・・・


今シーズン、どちらもヨロシク！


で、洗車もしました(^^)

昨日持って来たタイヤの重さを計ってみたら・・・



7kg丁度でした。

五分以下に減ったADVAN A461がホイール込みで8.6kgだった事を考えると少し重くなるかも知れませんね。

A461は軽いのは良いですが、タイヤが鳴り易くサイドが柔くて空気圧を高くしてないとパンクしてる様に見えたり、走行ノイズもうるさいので良い印象が無かった^^;

そして今後のPP2ですが、気になるのが生産国。

以前赤い車で使ってたX-ICEは日本生産でしたがこのPP2は四本ともタイ生産の様です。

ミシュランは数カ国で生産してるのは知ってましたが、何処の国でも製法と管理が同じなので問題無いとの事(^^)

各国に生産拠点を置く事で安定供給が出来るからなのかな？

出れないので雪(ゆぎ)除けてます^^;

タイヤが届いたとのTELがあったので取りに行って来ました。



このタイヤって左右非対称なんですね。

組むのは月曜日になります(^.^)