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何とかダマして使ってたコイツ。


作業中にアクセルを戻すとエンジンがストンと止まります。

だからと言ってソコにキャブを合わせると掛かりが悪くなるし・・・


で、何気にYouTubeで刈払機の動画を見てたら、どうもオーバーヒートの症状に似てたのでバラしてみました。

するの長年の汚れが堆積してたので、カバーを外して掃除してみました。

汚れの画像は撮り忘れましたが、コレを使って綺麗にしました。


ちょっと分かり難いと思いますが堆積してた汚れを落としました。


早速田んぼへGo!

キャブをコールドスタート時に合わせ込んだままの状態で10分程全開運転しましたが、全く問題無し！

やはりオーバーヒートで間違いなかった。

調子も良くなったので午後から頑張ります(￣^￣)ゞ

赤い車(EG6)


購入当時、車体の腐食及び塗面の傷みの激しさに絶句しながらも諸事情により八年間乗り続けましたが、本日を以って廃車にします。

これ迄の車歴の中で一番長く乗った気がします。

病院にて。



もう少し下がると嬉しいのですが.......(^^;

或る工具屋さんでドライバー1本を購入し、ポイントカードを作ったら・・・





こんなに立派なカタログを頂きました(^^;




ありがたや(^^)

一昨日の夜。

コイツの燃焼室をキャブクリーナーで掃除してエンジンを掛けようとしたら初爆は有るけど掛からなかったり、掛かっても吹けなかったり、遂にはウンともスンとも言わなくなりました(>_<)


プラグが濡れてる様なので取り敢えず使い古したプラグをブチ込んだらスンナリとエンジン始動。

どうやらプラグがダメっぽい(>_<)

昔、スクーターのキャブセッティングをしてる時に何度かやらかした事が有るんですが、プラグを濡らしてしまうと例え新品のプラグでもダメになってしまう事が有るんですよね。


翌日、新しいプラグを購入。


取付けてコールドスタート。

2回引いてスンナリと始動！

やっぱりこうでなくてはいけませんね(^^)