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この間の設定変更からですが、どうもミッドバスが以前の様な勢いを取り戻さないので悶々とした日々が続いてまして・・・

ですが先程問題が解決！

理由はコレです


ミッドバス側をデッキで絞ってたからです

アンプ・イコライザー側で調整するのが面倒なのでデッキ側で調整してたのがアダとなってました

なのでイコライザー側で調整し、デッキ側はこの様にする事で


デッキが勢い良く音を吐き出してくれてます

ホント、ウッカリしてましたね(^^;


あっ！

そうそう、ウチのデッキって音量を50以上にしない方が良いみたいだね


一般的なやり方でオシロ見てると61まで上げてもクリップしないのは確認してるけど、私のやり方(方法はナイショ)だと49が限界で50で破綻してしまいます

コレは測定するまでも無く、聴感でハッキリ判ります




まあ、何にせよ元気を取り戻してくれたんで今宵も車内でオーディオビジュアルを楽しみます(^^)

ワゴンRのフロントドアのサービスホールを塞いでみました

塞いだ写真を撮らなかったのでこんな感じに表現して説明しますと


②③は塞ぎましたけど①は塞いでません

カーオーディオに興味の無い人が普通の音量で聴く事を前提にしてるのでアウター・インナー両パネルには何も貼ってませんし、内張には何も仕込みません

それとキックパネルの青い色の位置に


ツイーターの音の反射を抑制する為に黒いアルカンターラ調のシートを貼りました

後は調整なんですけど、スピーカーの接続はツイーターは正相でミッドバスは逆相だと良い感じですね♪

現状でミッドバスのLowカットが100Hz-6dB/oct

サービスホールを塞ぐ前よりは低域が出なくなってくれたんですが、それでも低域が出過ぎの感が有るのでこの辺は後々追い込んで行きます

ナンバー灯が御覧の通りです(^^;



なので左右新しい物に交換してみました♪



外した二個の内の一個がマダマダ使えるのでワゴンRのナンバー灯に使い回しますかね(^^)

ふと思う事が有ってデッキとイコライザーの電源に咬ましてたノイズフィルターを撤去しました



ACC電源にはALPINEのノイズフィルターを使ってますがコレはそのままです

何故残したかと言うと、このノイズフィルターが電気の溜めになってるのでセルモーターを回した際にカーオーディオの電源が落ちないからです

因みにACCに繋いでるノイズフィルターも撤去して鳴らしてもノイズが入りません

この間、バッテリーのアース線を新しく作った物と交換して以降エアコンON時のノイズが低減されたので、もしかしてと思って外したのですが、少なくとも私にはノイズは聴こえません

しかもノイズフィルターを外した事でミッドバスの鳴りっぷりにも変化が・・・⁉︎

音数が増えたし勢いも増したし(^^)

非力なアンプなのにパワフルに感じますゼ！

つーか、アース線1本新品に交換しただけでノイズ問題解決！ってどんだけ〜(笑)

結局効果は感じられず(>_<)



まあ、ワゴンRのドアのインナーパネルに活用出来そうなので別に構いませんが、ダイソーのは極薄でペラペラなので何に活用出来るのか？


※追記※
下じきが無いのでコレに貼ってゴシゴシしてみましたが・・・


静電気はバリバリ帯電したままで、手で触れると逃げます。

貼ってる位置の辺りはヨロシイみたいではありますが.......(^^;

アレを貼るよりアースした方が確実ですね。