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廃車にしたミラOZの愛車ログを見てたら点火プラグを交換して1万5千キロ程しか走ってない事が分かったので軽トラのと取り替えっこしました。

向かって左がミラOZに使ってたNGKイリジウムMAXで、右が軽トラに使われてたデンソーのTwo Topsです。


普通は1万キロが交換時期だそうですがイリジウムMAXは長寿命タイプでして、軽自動車の場合は大体5万キロと言う事でまだまだイケます。

で、試走してみましたが、アクセル操作へのツキが良くなった事を感じ取りましたし、吹け上がりも少し良くなったみたいです(^^)

ボディサイドのピンストライプがこの様な状態なので・・・



ピンモールに変更するかどうか悩んでましたがピンモールにする事に決め、注文しました！

納期に関しては、クルマが先かピンモールが先か微妙なトコロです(^^;

廃車にするミラOZのドアトリムをミニライトSPから元々の物に交換していて、ふと或る事に気付きました。

知ってる人も居るとは思いますが・・・



コレはパワーウィンドウのスイッチなんですが上下の印が有るのと無いのが有ります。

画像ではミニライトSPのドアトリムの方が上下の印付きですが、コレは上下の印が付いていたミラOZの物と交換しております。

で、次の愛車になるミラジーノ1000にはこの上下の印付きの物にしようと思います。

前記事の続きになりますが、凹んでる場所は・・・



フェンダーをどうするかは相談しますが、ボンネットに関しては手持ちの物と交換します。

コレは前の愛車ですが、ボンネットをW16→W09に塗装しなかった事がココで役立つ事に♪


オーバーフェンダーに関しては、取り付けた状態で検査を受けるのですが、元々普通車なので記載変更で済む様な感じです。



HIDバルブとLEDバルブに交換されてますが、そのままだとHIDが不合格になるでしょうから手持ちのハロゲンバルブ&電球にします。

今は未だこんな感じですが・・・


恐らくほぼコレの色違いになると思います。


ロッカーパネルにクロームのモールが付いてるので暫くサイドステップは無しで行こうと思ってるし、ミラーが電動格納式なので日常での使い勝手を取るとクロームメッキの純正ミラーのままになるかも。

あと、フロントをウインカーポジションにしてみます。

私のミラジーノ1000が届いてるかなって思い某店の車両置場を車窓から眺めてたら届いてました！



どうやら船に揺られてやって来た様です。


パッと見では、大分県某店→別府港→さんふらわあに積み込み→名古屋港→仙台港→陸送→到着って感じです。


ボンネット・左Fフェンダーの凹みとピンストライプの剥がれが有り、外観は決して良い程度とは言えませんが承知の上で購入したので問題は御座いません。

で、凹んでるボンネットは手持ちの物と交換しますが左Fフェンダーとコーナーポールの残骸をどうするのかが課題。

剥がれの目立つピンストライプは全部剥がすのは良いとして、跡が残るでしょうからピンモールを貼ろうと考えてますが果たしてモノが有るのか？


現在、お店は忙しい様でして納車は未だ未だ先だと思います。