☆U･N･I･C☆のブログ一覧

ふと思い立ち、今の愛車の過去の記録簿の内容を愛車ログに書き写してみました。

2002年からの19年間に行われた分解点検とか、清掃とか、調整とか、交換とかをピックアップしましたが、遡って読んでみると

・ウォーターポンプ
・キャリパーピストン
・ATF(2万キロ辺り)
・オルタネータのステー

を交換してる事は分かりましたが、ブレーキのシールキット等の記載は無かったです。

で、私としては来年の2月頃に1年点検の為に入庫させますが、その際にドラムブレーキのカップキットの交換を予定してます。

私の愛車のピストンリング廻りに堆積してるであろうカーボン&スラッジを添加剤の力でクリーニングしたいなって思ってSOD-1を使おうかと検討中。



調べてみたら正規取扱店での作業となり、1回の注入におよそ四千円程のコストが掛かる様です。

まあ、継続して何度も入れようとは思ってませんが、今の愛車が私の所に来た時点での総走行距離は94,000キロで現在は116,000キロ。

検証動画？を視聴してみた限り、私の愛車の場合は2回位連続注入が妥当かと考えてます。

で、このSOD-1なんですが、正規取扱店での注入か小売してる350mℓのコチラを購入するかの二択の様です。




結構良いモノらしいのですが、こういうモノには有りがちな模倣品が出回ってるらしく、調べてみたら・・・



と言う事なのでニセモノを掴まされない為にも注意は必要ですね(^^;


で、私としては10%添加で2回は行いたいので350mℓを2個購入かな。

そうすると300mℓ残りますが、残りをどう使うかは結果を確認してから考えてみます(^^)

今日は通院日なので気仙沼市立病院に来てます。

少し風が吹いてますが天気は良いです。

12月28日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


今年は何と言ってもミラOZ→ミラジーノ1000に乗り替えた事ですかね。

あと二年はミラOZに乗ろうと思って継続検査を受けようとしたら下廻りの腐蝕が酷く、継続検査を断念して乗り替えたのがミラジーノ1000です。



この外観にカスタムして運輸支局で正規に検査を受け、晴れて合格！

元々外観の程度はよろしく無かったけど手持ちの部品を使ったので修理費用を抑える事が出来たのはラッキーでした。







これからも、よろしくお願いします！

ウチのムーヴですが、今回のオイル交換の時にeクリーンプラスを入れようと思います。

間も無く60,000キロになるのと、元々中古車と言う事も有って私の所に来るまでのメンテナンス状態が分からないのが理由です。

因みに私の所に来てからは5,000キロ毎にオイル交換、10,000キロ毎にエレメント交換というサイクルです(^^)



☆追記☆

12/21にeクリーンプラス注入＋オイル&エレメント交換！