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【画像無し】

我が家にやって来て初の継続検査となったムーヴカスタム。

1番お金が掛かったのはエンジンマウント交換でして3点全て交換してもらい、他に交換を依頼したのは点火プラグ(持ち込み)、ラジエーターキャップ、エアクリーナーエレメント。

で、他は特に問題も無く、後日フロントブレーキパッド&ローターを新品と交換し、併せてブレーキ廻りのメンテナンスを行なって冷却水を交換しますが、此処を過ぎるとブーツ類の裂けが起き始める辺りなので偶に確認したいと思います。

昨夜は私の愛車のエンジンオイルを交換しましたが、翌朝は軽トラのエンジンオイルを交換！

前回の交換から凡そ1,000kmですが50,000kmに達したので今後の管理の面で区切りがイイのでエンジンオイル&オイルフィルターを交換しました。



因みに次回交換は2022年12月もしくは5,000km走行後です(^^)


☆追記☆
此処を外す必要は無いと思いますが・・・



外してオイル交換しました。



まあ、作業性は良くなりますがね(^^)

PM9:00過ぎですが、私の愛車のエンジンオイル&オイルフィルターを交換＋SOD-1 Plusを添加しました。



今回使ったオイルはコチラ。

SOD-1を添加してるからか抜いたオイルは熱いのにシャバシャバにはならず粘度がシッカリしてたけど兎に角汚れるのが早いので前回の交換から2,552キロしか走行してませんが耐えられずに交換しました。



でもエンジンの調子は特に変化も無く、初めてSOD-1 Plusを入れた時のフィーリングを維持してます(^^)


☆追記☆

オイルフィルターを交換する時にこんな感じにガッツリとウエスを詰めておけば・・・



オイルフィルターを外す時に溢れるオイルをキャッチ出来ます。

何もせずに溢して掃除するよりラクだしイイと思うのですがあまりやられてない様ですね。

昨日も本日も点火プラグの焼けは全く同じに白く焼けていても・・・



本日は昨日より濃くした事で排気口は少し湿っており、燃え切らないオイルがプツプツと吹き出ていた様です。

昨日は乾いてましたが本日は濃過ぎでしたね(^^;

でも点火プラグは真っ白。

つまり点火プラグの焼け具合を以ってして判断するのは適切では無いって事です。

で、どうしたかと言うと、アイドルリミッタを昨日のポイントと作業開始前に濃くしたポイントの中間にしてみましたが、試行するのに十分な草刈り作業をする事が出来なかったので後日に持ち越しです。

状態を確認するには20分〜30分は草刈り作業してからじゃないと判らないのでね。

因みに馬力の方は昨日より本日の最終調整の方がパワフルです♪



これなら三枚刃じゃなく普通のチップソーを装着してだと低目の回転数でもスイスイ刈れる手応えなので、調整はこの辺で妥協した方が良いかも知れません。

後は真夏のパーコレーションですかね(^^)

タイヤの艶出し&保護は水性の物が良いとの事で或るYouTuberさんが使ってたのを参考に購入しました。

タイヤの汚れを洗い落として・・・


タイヤワックスを吹き付けてウエスで軽く拭き取ります。


10分程乾燥させて撮影！


やはりこの位が丁度良いかな(^^)