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POLARGのH4 LED電球を使い始め、製品に関しては満足してるのですが、どうもL側のカットラインが平行になってないのが気になり出しました。

元々L側が少しおかしいのは分かってましたし、以前使ってたLEDバルブやハロゲン球の時は気になる程じゃ無かったけど、今使ってるLED球はカットラインがシッカリと出るので気になる様になりました(^^;

以前乗ってたジーノ顔にしたミラOZの時は・・・


その様な事は無かったし、そう言えば今の愛車はL側にダメージが有った車両なので・・・


確認してみたら・・・


ヘッドライトユニットにもダメージが有った様で、ご覧の通り補修して有ります。

鉄板とかの歪みであれば修正も出来ますがプラスチックなので交換ですかね。

気長に探すとします。

チップソー用に何か頃合いなカバーが無いかと思って調べてましたら画像見てのモノが良さげだったので購入しました！



裏面は一般的なジズライザーを装着したままでも少し余裕が有るみたい。


使ってる内に汚れてしまうでしょうが安全第一なのでね♪

私の愛車に取り付けたオイルキャッチ缶ですが、思う事が有って外しました。


コレは所謂ブローバイです。




蒸発と言うか霧化？したエンジンオイルを含んだブローバイガスを大気開放せずに吸わせてる事からこの様になる訳ですが、こう成らない様にオイルキャッチ缶で受け止めたい事から121,251km時点で取り付けはしたんですが、当該オイルキャッチ缶が抵抗となってブローバイガスを吸う力が弱まり、エンジン内の圧力が高くなる事によって劣化したオイルシールからオイルが漏れ易くなるのではないか？と言う懸念が有ったのが理由です。

まあ、別のキャッチタンクにするとかやり様は有るとは思いますが、公道ではダメだけど一番良いのはエンジンブレーキの利きは悪くなりますがポンプとか付けて積極的に吸引させて、ブローバイガスとオイルを分離させる何かを取り付けてオイルは回収し、それでも出るブローバイガスは室内は臭くなるかも知れないけど大気開放でしょうかね。

ミラリードの4500KのLEDを愛車のポジション用に使ったので・・・



余ったフィリップスの6500K 50lmのLEDを・・・


軽トラのポジション用に使いました。


LEDに替えてる感が出てますね♪

2002年式で現在127,062kmの我が愛車。

月に何回かオイル漏れの確認を行ってます。

特にこの手のクルマの場合、フライホイール側のクランクシャフトのオイルシールが寿命を迎えてしまうと交換するにしても容易に交換出来ないのが厄介なんですよね。

尚、このクルマは納車前にプーリー側とオイルフィルターのオイルシールを交換してあります。

で、この間の1年点検時や昨日私が目視確認した分にはオイル漏れは見当たりませんでした(^^)


からのコチラ！



調整してた車高も決まりましたが、それに伴うトーの変化によりタイヤが若干偏摩耗。

こんなモンかとタイロッドを詰めてみたら内側の減る度合いが少々多かったので前後ローテーションし、伸ばして様子を観察してましたが、今度は僅かに外側が減るので微調整。

或る程度のスパンがないと判りませんが恐らく今度はイケてればイイなって思います。

私の場合、タイヤの減り具合を重視してるので特に測定する事はしてません。

まあ、右と左で摩耗が違うのであればアライメントを測定して確認する必要が出て来ますが、左右均等なのでその内ベストなポイントに辿り着く事でしょう(^^)