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ムーヴのタイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。



ヨレも無く静かですね♪

ワイパーはスノーブレードに。


あとは天気の良い時にエンジンオイルを交換しようと思ってます。

今日は家族が通院で、私は車内で待っております。

すると結構大きな『ボコッ！』と言う感じの音がしてので周囲を見渡してみると、それらしき車両を見付けました。



どうやら爺様と思われるドライバーが運転する車両が自損事故。縁石を乗り越えた様で左前輪廻りがOUT！

事故はイヤですね(^^;

ブリヂストンのスタッドレスタイヤの新型WZ-１が出たので予約注文してましたが、先週入荷の連絡を受けて本日組んでもらいました！





このサイズだとVRX3と比べて変わり映えは無いですね(^^;


☆加筆☆

お店の方に教えてもらったんですが、このモデルの製造年月の表示は・・・


この様に文字が出っ張りになったそうです。

他のメーカーの物は知らんけどね(^^;

前回は曇りでの測定でしたが今回は待望の晴れ！

先ず結果ですが、外に出して直射日光下で65mA前後出ました。


外に出したまま手に持って探ってだと最大で67mA。


車内では大体45mA前後。


数値上ではウチのムーヴの暗電流(18mA〜13mA)を上回ってます。

室内だとフロントガラスに紫外線カットする処理がされてる事から、アモルファスシリコン材質の特性上発電能力が落ちるので、可能ならソーラーバッテリー充電器は外に出した方が良いです。

更に、別の条件にしてみたら・・・


本製品SB-700の最大値である72mAを記録！


因みにこの時の車内設置で50mA出てました。

勿論、太陽光の受け方も影響しますが、こうした方が効率が上がるのかも知れません。




因みにSB-200の方ですが、条件が良くても15mA程度なので、軽自動車には使えないですね(^^;

でも、この位のサイズのバッテリーにならイケるか？



以上ですが、この測定数値を以て全てでは無い事を念を押しておきますが、参考にはなった事でしょう(^^)