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何してる？にもつぶやきましたが、2.0ガソリンモデルが追加されました。

ちょうど今日、この間発生したチェックランプ点灯で原因となったEGRを無償交換してもらい、車を引き取りがてらプレカタログを見せてもらいました。

ディーゼルモデルには大きな変化はありませんが、今までオプション扱いだったリアのコーナーセンサーが全車標準となりましたし、XDと20SにはMRCCとALHは装備されませんがそれ以外のi-activsenseは全車標準となりましたので、デミオ同様に安全装備が強化された形になります。
ボディカラーはソウルレッドが新型CX-5と同じ高いソウルレッドになりました。

ガソリンモデルのグレード形態は今までのディーゼルモデルと同じラインナップとなってます(例:XD プロアクティブ　20Sプロアクティブ)ので、単純にディーゼルかガソリンかの違いくらいで特筆これがこう違うとかはありませんでした。
違うのはガソリンモデルにはATのみの設定です。

オプションカタログは未確認です。

昨日、まかいの牧場様にて第３回スカイアクティブDオフを行いました。

心配された天気も日ごろの行いがいいのか、梅雨の中休みらしい暑い晴れの日となりました♪
入り口にはまかいの牧場様が作成してくださいました看板と僕の名前です（爆）
しかし、ここまでしていただけるなんて本当に毎度感謝の言葉しか見つかりません・・・


さて、今回は初参加の方も多かったのですが、半分がなぜか浜松ナンバーという（爆）
そして参加された車両もアテンザ（ワゴン・セダン）、CX-3・デミオの1.5D、初代CX-5と新型CX-５、BMアクセラ前期後期、現在できるチューニング範囲で手を加えてあるBMアクセラとスカイDフルラインナップとなり、それぞれの特色やイジリ、情報交換など思い思いの交流をしました。
中にはご家族でまかいの牧場散策を楽しんでいたりと自由な時間を過ごしました。

途中、ゆーいちくんが怪しい燃料添加剤をみんなの燃料タンクに注入しておりましたが、みなさん効果のほどはどうだったでしょうか？
僕のCX-3にも入れてもらいましたが、高速での中間加速の伸びが明らかによくなった印象がありましたので、謳い文句は間違いではなさそうですが、いかんせん怪しいです（爆）

そんなこんなであっという間に時間が過ぎ夕方になりましたので、お開きの挨拶とがら空きとなった駐車場で残った参加者たちで撮影会です（まかいの牧場様に許可をいただきまいした）




途中曇りましたが、最後に富士山が顔を出してくれ、撮影会後に完全な解散となり帰路につきました。

暑かったですが楽しい１日となりました。参加されたみなさん本当にありがとうございました。
そして、幹事のゆーいちくんありがとう♪

7月1日ですよー皆さん、ｷｽｳﾖｺﾊﾏですよー皆さん。
早めのエントリーを！！
アクセラではないですが今回もお邪魔しまーすww

あと、今週末にはまかいの牧場にてSky-Dのオフ会もあります。
こちらもよろしくお願いいたします。


「イベント：第六回アクセラ定例ミーティング in 横浜港シンボルタワー」についての記事

※この記事は第六回アクセラ定例ミーティング in 横浜港シンボルタワー について書いています。

先日のブログにも書きましたが、22日（月）に亡くなったま＠とりさんのお別れ会へ参列して来ました。

画像のようにま＠とりさんとお付き合いのある方々がEKの花道を飾るように両脇に止められ、周りにも参列者の自慢の愛車が並べられました。その中には偶然来られて初めてお会いするkazu23Tさんもいらっしゃりたり久々に会うお友達の方々もおりましてなんだかオフ会のような雰囲気・・・

告別式後は親近者の方々でご用意くださったお菓子等で歓談会を行いまして、時間となりお開きとなりましたが、ま＠とりさんのEKのエンジンがかからず・・・きっとみんなにまだ帰る時間じゃないからゆっくりていきなよー★と、ま＠とりさんが言っているような感じでした（笑）


セキュリティは作動するがエンジンがかからない・・・おだちくんと電圧が足りなくてセキュリティのほうばかり電気が行ってイグニッションには電気がいっていないんではないの？と話していたらやはりそうだったようで、電圧を高めるつなげ方をしたらすぐにEKのB16Aは始動しました。
エンジンがかかったことだし、陽も本格的に暮れ始めたのでみなさんにお礼とご挨拶をして帰路につきました。

最終的にはオフ会のような感じとなりましたが、ま＠とりさんもそれを望んでいてくれたのではないかと思います（笑）

帰り際、遺影と遺骨にむかってお礼とまたてらだ塾で一緒に走ろうね♪と伝えてきました。


本当にありがとう、ま＠とりさん。

雨がまとまった量で降り続いていますね、このまま来週あたりには梅雨になるのかな？なんて思うのですが、週頭悲しい知らせが飛び込んできました。

僕のみん友さん「ま＠とりさん」が闘病生活の末、今週月曜の夜亡くなりました。
それを知ったのは亡くなった翌火曜日の朝でした。いつもの時間に職場へ到着。そのあとは身支度やトイレ等仕事の準備で追われていてスマホを見ることはあまりないのですが、この時ばかりはポッカリと空いていたのです。そこへ「気プーくん」からのLINEが入り知りました。
読んだ瞬間何もかもが止まったような思いで、この思いはsuzakuさんが亡くなった時と同じでした。思いは「信じられない」この一言に尽きます。確かに闘病生活を送っていたことは知っておりましたが、こんなことになるなんて・・・その日から何もかもがうまく進まなく職場では迷惑をかけてしまいましたが、言葉にならないくらいのものでした。

ま＠とりさんと出会ったのは5年前に行った「てらだ塾」でした。主催をしているてらーだが宮ケ瀬へ遊びに行ったとき、ま＠とりさんと会ったようで「この間、宮ケ瀬に行ったら女性のタイプR乗りの方からてらだ塾に参加してみたいって言われたから、お誘いしておいたんだー」と話してくれたことを今でも覚えております。
確か、この時はボンどさんも初めてこちらに遊びに来た時でしたね。

ちなみにてらだ塾というのはワインディングを走ることやツーリングが好きな方が集まり、てらーだがバイクに乗りながら見つけたりした気持ちいい道路をみんなで楽しくツーリングしようということで企画され、決してハードな走りは求め・・・てないはずです（爆）
そんなてらだ塾に初参加のま＠とりさんが駆るのは「男前」と呼んでいたテンロク最強マシンEK9タイプRです。
ま＠とりさんはラリー経験があり、その時に一緒にやっていた人のショップでセッティグとかやっているよ～と話してくれましたが、走りを後ろから見ていると感動モノでした。

もちろん車のセットアップがあってからこそのところもあるかもしれませんが、完全にEK９はま＠とりさんのドラテクの支配下におかれ、コーナーをクリアしていきます。
ワインディングなのにコーナーを駆け抜けるEK9の姿勢はまるで高速道路の車線変更で水平移動をするポルシェやGT-Rと同じように水平にスーッとコーナーの先に消えていきます。もちろんロールはしています。しかし足の硬さでロールを抑えているというわけではなく、ま＠とりさんが持つ繊細な荷重移動やステアリング・アクセル等の操作によりそのような動きに見えるんです。やはりラリーあがりの方の荷重移動のやり方にはどうやっても、そこらへんの峠小僧は勝てっこありません・・・
かずくんも十分速いよ★といつも言ってくれていましたが、僕から言わせるとま＠とりさんの足元にも及んでおりません・・・

そんなドラテクも素晴らしいま＠とりさん、姉御肌でもあり本当に優しい方でした。
遅くまで僕とてらーだのバカ話に付き合っていただいたり、僕がてらだ塾で車両トラブルで止まってしまったときはsuzakuさんと同様に物凄く心配してくださり、無事だとわかると満面な笑みを浮かべて「よかったー★かずくんになんともなくて」と言ってくれたりと自分よりも周りの方々を優先する方でした。

ま＠とりさんは最近は体調が悪くて・・・とブログで書いていたりてらだ塾や呑み会でそう話を聞いておりましたし、てらだ塾も参加を控えるようになってきました。
そして久々に再会したのはてらーだとmeruさんの結婚式でした。そこでも会えていなかった間のお話や近況等で盛り上がったのですが、まさかこんなことになるなんて・・・

先日行われたアクセラ中日本オフの日にてらーだから、「ま＠とりさんのお見舞いへ行こうと思うけど、一緒にどう？」とメールをもらっていたのですが、オフ会に夢中になりスマホを見ていなかったので気付きませんでした。今ではあの時メールに気付いていれば・・・と思うと悔やみきれません・・・・

結局てらーだとmeruさんの結婚式が最後になってしまいました・・・

この５日間いろいろと思い出していました。文頭に書きましたが信じられませんが、現実はこうです。
日曜に追悼式が行われるので最後の挨拶にいってきます。

最後に、ま＠とりさん本当にお世話になりました。いつの日かそこに行くので待っていてください。そして、また走りにいきましょう！


とりとめのない文章でごめんなさい・・・