コギスケのブログ一覧

今日から3連休。真っ先に行ったのは雪掻きでした～。
今夜から雪が降るのは明白なので、今日を逃すと来週までシルビアで出かける機会を失うわけです。

次に普段使っている足車(親父所有)の洗車。
洗車ホースが凍結して使えず、近くのコイン洗車場にてお手軽洗車。自宅に戻って水気を拭き取っていると車内に違和感が。。。（画像参照）

「な、なぜお前がソコに居る！？さっきまで庭で遊んでたはずでは？？？」

車に愛犬を乗せる人ならば何も問題ないのでしょうが、ウチではそういう習慣がありません。しかもこの犬、さっきまで微妙にぬかるんだ庭や畑を思う存分走り回ってたのです。車内側を拭き取る際に開けたドアから飛び乗ったのでしょうが、お手軽洗車のはすが、車内清掃フルコースになりました（泣）。

この後、気を取り直してシルビアのアライメント調整を行ったのですが、コチラは後でアップ予定なので省略。

足回りのセットアップを行ったら、実際に確かめなくては気が済みません。同じアライメントでの走行イメージはGT5で出来ている(コンフォートタイヤ・ミディアムぐらいか)ので、現実とリアルシミュレーターとの相違も楽しみなところ。

午後になってから出撃、圧雪路もソロリと走破し、国道からいつものテストコースへ向かいます。しかし今日は車も多く流れも悪い様子。たいした手応えも得られないまま、県道へ折れて山コースへ。山の麓のゲートは閉鎖されているでしょうが、行ける所まで走ることにしました。

予想通り交通量は皆無となり、思う存分アクセルを開けられます(おっと公道では安全第一!ですよ)。何箇所かコーナーを回ってからの立ち上がりで、
「ガタガタガタガタガタガタガタガタ」
という音と衝撃が伝わってきました。
あわてて路肩へハザードを点けて停車。これだけステアリングに衝撃が伝わってくるのは経験上フロント周りです。
まずタイヤをチェックしましたがパンクの様子はありません。となれば心当たりがあるのはホイールナット。。。ビンゴ!です。フロント右のホイールナットが指で摘むとクルクル～と軽やかに回ります。しかも5個中4個。そういやさっき客人が来た時に作業中断したっけ、、、と悔やみつつも、十字レンチはガレージに置きっぱだし、車載工具には適切な工具も見当たらず。。。もはや当初のGT5の走りのイメージがうんぬん、などは忘れ去り、現実を痛感するのみ(´Д⊂

仕方無いのでナットを指先の力だけで締め付け、ゆっくり走ってガタが出たらまた締め直し、の繰り返しで何とか国道沿いのスタンドに到着。

出てきたのは茶髪のオネーチャン。
コギスケ「ホイールナットが緩んだので、締め付けてもらって良いですか?」
茶髪店員「はぁ?(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」

こりゃあダメかぁと諦め、次のスタンドが何処にあったか探し始めた時点で誠実そうな店員登場。
コギスケ「このホイールです。21mmのソケットでお願いします。」
誠実店員「了解しました。」
と手際良くトルクレンチを使って締め付け直してもらいました。う～んやっぱりトルクレンチ欲しいぞ～。


誠実店員「折角なんで、4本すべて締め付けました。」
コギスケ「(ここ一番の低姿勢で)すいません、調整代いくらになります?」
誠実店員「あぁ、別にいいですよ。」
コギスケ「それじゃ、次回給油に来ますから。」
とペコペコしながらスタンドを後にして、再び山コースへ戻ります。

今度はスムースに走ります。調整した車高調ダンパーも良い仕事している様子。特にブレーキングの安定感は素晴らしく、自信を持ってブレーキが踏めます。
山の麓に到着するとなんとゲートが解放中。マジかよ、ラッキー!
いたるところで雪解け水が流れていて全開にできるポイントは少ないですが、そこそこのペースで走れました。若干リアの車高を上げてキャンバーも起こしたので、リアの踏ん張りが減ったかな?というかマイルドな挙動(乗り心地up)になった様子。トラクションは以前よりかかっているようです。200mほど登ったところで積雪路面となり折り返します。
ちなみに本日外気温5℃で最大ブースト0.8kg/cm2どまり。まぁこれが普通なんでしょうね。

帰りに先ほどのスタンドを通過した際に、気になってハイオク価格をチェックするとリッター\148。高っけー、いつの間に値上がりしやがった!?

。。。ごめん店員さん、次回の来店はしばらく後になりそうです。