たるほっち。のブログ一覧

ホイールが腐食で山女の背中みたいな状態になってたので塗ってみました。

少しスポーティーになりましたね。w

以上。

どうも、たるほっちです。

先々週のハナシですが、
アクセラさんのサービスキャンペーンって事でCPUのリプロをしてもらいました。
DE精密過給制御の適用がトピックでしたし、
その恩恵は初期モデルオーナーに対して非常にメリットがあり実感できるものでした。
スロットルの応答性がかなり向上し、
初期レスポンスが上がったお陰でヒール&トゥでの回転合わせがサクサク決まる。

不具合潰しでは無く、
過去リリースした車両に対して商品改良を加える。

というか、
それを適用出来る形で初期リリースしてるっていうのは車両自体が相当出来上がってるって事だと思います。


で、こんな素晴らしい改良が公になった翌週にウォーニングランプ点灯。
マツコネさんからは車両システム異常が表示され、
D点検以外の表示は無し。
幸いエンジン関係だとそれなりの表示がされるので、
動かなくなる事はないかな？と1W様子見。
そしていつ何時もエラーは消えない。

んー、ヤバイかな？
と本日Dに持ち込み。

ガレージでボンネット開けてライトONしてるアクセラさんを見ながら、
盛り上がるのは不安な感情。

30分程度?したくらいにサービスの担当さんが説明に。
何がダメになったの？
いくらかかるの？？
もう9万kmだから通常の保証は効かないよ汗

という感情を抑えつつ説明を聞いたところ、
マスターバックの負圧量が低下しているとの事。

あー⤵︎

と落胆していたら、
その辺は重要保安部品。
特別保証適用で10万kmまで無償交換との事。
ホッとしました。


で、前置き長くなりましたがサービスキャンペーンのリプロについて話は戻ります。

公には商品改良で性能向上としか発表されてなく、
Dも当然その様。

しかし、合わせて各部のセンサー情報をより細かく感知できるようにしたとの事。
要はウォーニング出力に対する閾値をシビアにしたか、
表示項目を増やした。
この2つかなと思います。

ここで言っておきますが、
ウォーニングが出たからと言って乗ってて不具合は感じてないです。

Dも今回の件でメーカーに問い合わせて初めて知ったそうです。
よって、ウォーニング出力に対する閾値を下げた模様。
エアバッグの件に始まり安全性に対して厳しくなっている昨今、
その辺りは言わなくともキチッとユーザーの目に見える形で変更を加えている模様。
悪きが見えても隠したりしない姿勢には信頼が置けます。

部品が明日には入るので来れないですか？
との事でしたが、
都合が合わないので次週に延期。

ウォーニングも出てるし、
キチンと説明してくれてるから出来るんですけどね。
マスターバック死んだら鬼の様にペダル踏めばいいんですから笑


因みに今のDは前に住んでた近所なので、
今の居住地から片道1Hはかかります。
余りにもロスが多いので近所に変えたいなと思うこともありますが、
真摯に対応してくれるので次もここで買うだろうなー。
と思う所です。

そういったDに巡り会えるかも重要なのかもしれませんね。

以上、雑記でした。

気付けば半年ぶりのブログです。
みんカラすらまともに見てなかったたるほっち。です。

今回タイトルの通りダウンサスを組んでみました。
RS-Rとエスペリアの二択で検討して、
実際の落ち幅が大きくレートも上がるエスペリアを選択しました。
ダウンサスもtype2にすれば50mm程度落ちるようですが、ノーマルショックにレートが殆ど変わらないバネは不安しか覚えないので通常のモデルです。

まさか自分がダウンサスを組むとは思ってもいませんでしたが、
①柔らか過ぎるので純正ショックでも許容できる程度のレートアップがしたい。
②SUVな車高はやはり耐えられない。
のでお安く上がるバネ交換で妥協…

勿論交換もツレに手伝ってもらいながら自分で作業。
久々のクルマ弄りはヤバイですね。
楽し過ぎです(^_^)




交換後のフィーリングも思ったより良くて、
ノーズの入りも良くなりコーナー出口で感じる鼻の重さも大分軽減されました。
重心下がれば0.5kg/mm程度のレートアップでも効果ありますね。
ダウンサスも捨てたもんじゃないなぁと感心してしまいました。

車高もやっとカタログ程度になりましたし笑







エイトの時のようにまだ落としたい気持ちもありますが…



ファミリーカーなのでこの辺で我慢しておきます笑


しかし何だか抑え込んでた気持ちが少し解放されたかも…
作業中お遊びで19インチのGS2を仮履きしてみたんですが、これまた結構いい感じ。

去年奮発してS001組んじゃったので今は替える気無いですが、
次の交換時にはやはりホイールも考えようかな？

それまで粛々と妄想だけしておきます(；´Д`A笑

今日は米を貰いに息子と帰省。

車庫が空いてたのでアクセラ氏を入れて荷物を降ろしたところ、ナンバー灯が片方切れてる事が判明。
帰り道にイエローハットでウェッジ球を買って帰りました。

前回はフィリップスのアルティノン（ドンキホーテモデル）でしたが、
安いのもあって今回はIPFに。
暗くなるのは分かってましたが、
フィリップスは明るい上に照射範囲が狭かったのでなんか鼻毛っぽくて、
リアビューがバカボンのパパと言われたことも…

ということでちょうど良いかなと思って購入。





で、お家帰っていざ交換。
球を引っ張ると…



レンズがもげた。



もっかい引っ張ると



中身がもげた。



抜けないので少しこじると



ケースがパラパラに。



笑。



3年でボロっボロになってました(-.-;)y-~~~






今度は完全な日本製。


何年持つか楽しみですね(￣(工)￣)笑

今日も一日子供と二人っきり。

ということで一緒にDへオイル交換へ。

ショールームから見える国道を走るクルマに興味津々の息子。

GWクルマ漬けの効果も出てきてますねヽ(・∀・)

その後一旦帰って、1人で食材の買い出しへ。
給料日後でお小遣いがあるのをいい事に、
真っ先におもちゃ屋へ。

目の前に並ぶトミカの箱。

残念ながらショーケースと在庫がマッチしてなかったので、
webで画像を確認しながら物色。

複数買いたい気持ちを抑えて、
息子用に一個購入しました。

因みに今遊んでもいいように与えてるのはこれら。↓




F-TOYSのHKSGT-RとトミカNDロードスター、トミカリミテッドのAUDI80です。

お手頃且つまとまりがないラインナップと言えばそれまでですが…笑

どれもお気に入りで、毎日遊んでます。


ただ与えるものとして譲れないポイントが。


それはディテールの良さ。

トミカにおいても全体のバランスが良。
しかしテールランプがモールド無しのタンポ印刷だけなら選択肢外。

逆にヘッドライトのインナーが印刷でデフォルメされていても、その再現度や仕上がりが良ければ全然OK。

要はミニカーと実車を見たときに、
その形状が乖離してないものを与えてあげないといけないと思ってます。

で、今回買ったのがコレ↓















良く出来てると思います。

お陰様で寝るまで離さない(；´Д`A笑

NDロドと違いが解らないと言った嫁さん。
俺と子供は解ってるぞ(*´∀｀*)笑


因みに最近よく荒らされる私の車庫↓



はまだ明け渡す訳にはいかないですけどね。笑



今日も子供を玄関前に座らせてこんなこと



を見せてる私ですが、
何事も順序良くしっかりと学ばせていこうと思った一日でした。


以上。笑