350S G's　～納車から1年インプレッション～

昨年投稿した“G'sのフラッグシップとなるFRスポーツセダン”の続編です。私のマイカー マークＸ350S“G's”について納車からほぼ1年間の感想です。　

V6 3.5L DOHC　2GR-FSEは、低回転から中高回転までとても力強い加速をしてくれます。とくに2000回転超ではトルクの盛り上がりをはっきりと体感でき、ギアのシフトアップとともに“ググっとくる”ターボエンジン的な加速フィールを味わえます。乗り換え前は、2.5Lターボ 1JZ-GTEのチェイサーで、1JZは3000回転超から、対して2GRはそれよりも1000回転低い2000回転超から350 - 380Nmのトルクを発生、とても力強い加速を体感できます。2000回転以下もレスポンスがよく、市街地走行でも加速にまったく支障はありません。




350S“G's”のゼロヨンタイムです。ゼロ発進がいかに速いかわかると思います。





ゼロヨン、中間加速ともこの3車のなかではダントツです。





タウンユースから高速走行まで、あらゆるシチュエーションで高い動力性能を発揮する350S “G's”のひとコマでした。

レクサスGS F、WRX STI、S4に試乗してきましたが、それより硬いと感じる足です。ただ、不思議と1年乗ってあまり硬いと感じなくなりました。個人差があるので、購入を検討する場合は試乗をすることをおすすめします。

トランクは大きいです。ゴルフバック2～3個は大丈夫と思いますが、購入を検討する場合は実際に確かめてください。

冬場になり、渋滞の多い市街地では燃費が6km/l台まで落ちました。渋滞がない地方ならもう少し伸びる気がします。高速走行のみでは最高13km/l台を記録しました。