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先日のTC1000ファミラの車載です。
ベストがどれかを探すのが面倒なので、42秒台であろう車載です。
ステアリングとアクセルの連携がイマイチです。

41秒3をトップに出されて悔しい思いをするという夢を見たため、
正夢にならないようイメトレしておきます。




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TC1000のファミリー走行へ。
8月5日のエイトリアンカップ・ミニのレースクラスに参加するのに、
ドライのTC1000を走ったことがなく、ぶっつけ本番はまずいだろうということで、3本走行。
エイトは2000のファミラとかにもよくいらっしゃる、黒エイトの方との2台でした。

ベストは、2本目の42秒72
速い方々は41秒台とかは出ると思われるので、このままだとなかなか厳しいかも。

抜ける・抜かれるポイントはわかったと思いますが、
タイムを安定させて十数週走り続けられるかというと微妙なので、
あとは車載などを見てイメージトレーニングしておきます。

1本目　43秒14
2本目　42秒72
3本目　42秒74

帰りに赤いパーティーレース車両とすれ違いましたが、
かねぴーさんでしょうか・・。
皆さん筑波行き過ぎですね・・。

TC2000でのマツダスピードカップ サーキットトライアルにて
3位入賞。タイムは、1本目の1分8秒606。
ベスト更新は出来ませんでしたが、6位入賞できるかどうかと思っていたので、嬉しい結果となりました。

ただ、車載を見ると無駄な操作が多くまだまだ詰められるので、要練習です。

エイトのパーティーレースは初めて見ましたが、
白熱したレース展開などもあり非常に楽しめました。

皆さん、お疲れ様でした。




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明日の最終練習のため、ファミラへ。
Y１・Y3を走行。
さすがに前日なので、RTEメンバーをはじめ、エイト乗りの方が多数集結。
タイムは、
1本目：1分8秒69
2本目：1分8秒64
でまたもやベスト更新できず。
まだブレーキのコツをつかんでません。

帰りにレボリューションへ行き、
エンジン・ミッション・デフのオイル交換。

LSD怖い・・。

ドライビングモニター初使用の車載ですが、ちゃんと見やすい角度になってました。
当面の課題は、ブレーキの踏み始めから離すまでのスムーズな流れと強さの調整です。




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