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ちょうど午前と午後で枠があったので、TC1000＆2000を走ってきました。

まずはTC1000から。




想定よりも早く着いたのでT2枠を走行。
ベストは41秒120で、R-S4が以前使ってた頃の印象よりもグリップしなくてうまく合わせられず。



TC1000 T2（8:15-8:30）
GR86
41秒121と41秒120の連続周回
HANKOOK R-S4 235/40R18
減衰F&R6段戻し ガソリン半分+1メモリ


走行後ホイールとタイヤの干渉チェック。



特に当たった形跡なさそうなので安心しました。

移動してTC2000へ。


まずはもつ定食から。


走行時間まではBRZ乗りのkoujiroさんと色々話しながら走行準備。

ベストは計測3周目の1分6秒35。



知り合いのBRZの方と追っかけたり追っかけられたりしながら走行。
こっちもうまくタイヤを使えずイマイチ。
練習にはなるのでしばらくこれで走ろうと思います。

TC2000
E1（14:10-14:30）
GR86
1分6秒35
HANKOOK R-S4 235/40R18
減衰F&R4段戻し
ガソリン半分-1メモリ


走行された方々お疲れ様でした。
次回は6/10予定です。

渋滞が不安でしたがせっかくの連休なのでライセンス走行へ行ってきました。
いつものルートは大凧祭りとマラソンとかで規制されてて、ひつじさんに迂回ルートを教えてもらったものの4号とかがずっと渋滞で行きは2時間40分ぐらいかかりました。

練習走行ということでE1とE2を予約。
E1は夜の時点で×になってて、E2は予約台数24台とE枠がここまで混むのは久しぶりな気がします。

日陰に入らないと暑さに耐えられなかったので、走行時間まではM崎さんとikuji-さんのピットにお邪魔させてもらって待機。

E1は1分5秒55、E2は1分5秒61がベスト。

うまく走れればこのコンディションでも4秒台に入る気がしますが、なかなか難しい。

E1（14:05～）
GR86
1分5秒55（計測6周目）
ガソリン：半分－1メモリ
減衰：F&R4段戻し
空気圧：温間2.1



走行されてた方々お疲れ様でした。