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昨日に続いて今度はTC1000を走ってきました。



前日の感触良かったのでこっちでも大幅ベスト更新を期待して8時からのA00枠を走行。

自己ベストをコンマ7ぐらい更新した40秒364がベストでした。



7年前のエイトでの自己ベストと同一タイムというすごい偶然。



走行中、右フロントブレーキの動きがあやしくて走行後チェックしたらパッドの溝がなくなってました。
年内は持つかと思ってたのに昨日の2000で終わってたようで、思い切りいけず微妙な操作になってしまったのでもったいないことしました。
右リアタイヤもなかなか温められず苦戦。

1000は相変わらずしっくりくる走らせ方ができず、操作も迷ってる部分があるので練習しようと思います。コンマ3秒ぐらいは短縮できそうですが、39秒台はまだ厳しいかも。

走行されてた方々お疲れ様でした。

休みの間に前後のブレーキパッドとローター交換して来月以降の走行に備えたいと思います。

また会社をさぼって走ってきました。



E1のみを走行、ベスト更新して1分4秒831を出せました。



今回は何か所かブレーキポイントとラインを変えて走行。
まだいくつか改善できそうなところがあるので、そこらへんをうまくやって4秒台前半入るかどうか、、



筑波サーキット TC2000 E1（9:25～）
1分4秒831 (Sec1:26.548/Sec2:26.724/Sec3:11.559)
スイフトスポーツ ZC33S
F：AR-1 225/45R17
R：AR-1 215/45R17
温間空気圧　F2.1/R2.1
ラルグスSpecS　減衰　F/R共に最強

走行後タイヤカス削り。



便利グッズ導入したものの、小さすぎて微妙に効率悪い、、



走行されてた方々お疲れ様でした。

金曜日、会社をさぼってTC2000を走ってきました。



E1＆E2を走行して、E1で1分5秒211が出てベスト更新できました。



11/14の時の1分5秒966から走らせ方の改善とタイヤ効果でコンマ5秒は短縮できるはずと考えてましたが、想定よりいいタイム出せました。

E1＆E2のセクターベストをつなげると1分5秒156なので、うまく走れれば今の仕様のまま4秒台も狙えなくはないような、、

今回は後部座席も外して、走行前にエアクリも掃除。







筑波サーキット TC2000 E1（9:25～）
1分5秒211 (Sec1:26.582/Sec2:26.934/Sec3:11.695)
スイフトスポーツ ZC33S
F：AR-1 225/45R17
R：AR-1 215/45R17
温間空気圧　F2.1/R2.1
ラルグスSpecS　減衰　F/R共に1段戻し

翌日の今日、TC1000を走ろうと6時半頃現地到着しましたが、雨が止む気配もなかったので後部座席戻したり、タイヤカス削ったりの作業だけして走らず帰ってきました。

TC2000&TC1000を走行されてた方々、お疲れ様でした。