スポッカー＠銭湯員のブログ一覧

鉢植えの柚子を育てています。

柚子は寒さに強いと言いますが、"果樹の中では" です。

一応、マイナス5℃くらいまでは平気らしいですが。



プチプチ？　エアクッション？で鉢を覆い、不織布で包みました。

風が直に当たらないだけでも違うみたいです。

もー　寒いですから、植物も守ってやらねばー

オイラも体が冷えました。

この後は風呂で温まりましたよー

会社帰りに(ルート違うけど)

相模線に導入されたE131系を見てきました。




ここのE131系、前から思ってたのですが、、、





波をイメージした正面のドットパターン。






戦国武将の斎藤道三の家紋、二頭波紋に似てませんか？




近くで見て余計にそう思いました。

前回載せた通り、ハブボルトが曲がってしまい代車生活となりました。

このまま年越しになる可能性もあります。

この一件が無ければ24日はHE12で出かけていた筈でしたが・・・



保険で用意してくれた代車はE13　e-POWER NOTE

都合よくスタッドレス（BLIZZAK　VRX2）装備でした。

これは代わりにE13で出掛けてこい！という事なのか・・・（勝手な推測）






ということで、予定どおり計画していた福島県の摺上川ダムへ行って参りました。

摺上川ダムは福島県の中でも最北のダムで、宮城県や山形県のすぐ近くにあります。

↑摺上ダムとなっていますが摺上川ダムの間違いです


６時前に家を出るも高速の渋滞にハマりましたが、今回は妻も同行。　

途中交代できるので気が楽でした。

１１時半に福島駅に到着。　阿武隈急行で鉄印を購入しました。



阿武隈急行と福島交通は同一の改札、ホーム。

同時発車して行きました。





昼は”花道”さんでトンカツ（福島名物ソースカツ丼ではない）を3種のソースで頂きます。



オリジナルソース、ポン酢、朴葉味噌ベースと味変しながら楽しみました。

味噌汁にうどんが入ってるのは驚き！

他に卓上に置いてあった　しょっぱ酸っぱい”リーペリンソース”　これも美味しかったですね～

主に調理用で使うソースで、ウスターソースの原点とも。

（後日、明治屋で購入。500円弱だったかな）

都合、4種のソースで食べていた事になりますねｗ

ごっつあんでした。




◎摺上川ダム




摺上川ダムは総貯水量153百万m³の中央コア型ロックフィルダム。

貯水量は東北で４番目の規模。

福島市をはじめとする3市3町の水道用水を供給しています。






特徴としては

通常、放流量を調整するゲートバルブが大容量用、小容量用と2系統が必要なところ、

大容量用に切欠を設ける事により小容量の機能も兼ねる事が出来たという。

おかげで４５％コストダウンという大きな効果を生んだそうです。

外観からは分からないんですケド〜



管理事務所脇の通路、落雪の為にこれ以上進めませんでした。





ロックフィルダムは、この角度がいいですね。湖との境界線がなだらかで自然。

優しい感じがします。




そしてインフォメーションセンターを兼ねた管理事務所棟でダムカードを頂きました。


温泉やら凍天はまた別途、、、

今日は公休。

免許も更新したし、あとはタイヤ（スタッドレス化）だけだなと

新たに購入したインパクトレンチを使い、交換しようとしたが

一本目から躓く。


何だかナットがシブい。　

それでも緩めてスタッドレスを履かせて締め・・・るが、ナット孔にソケットが干渉する。

おっかしぃな～と一旦ホイールを外してみる。


なんかおかしくね？


見辛いけど明らかにハブボルトが曲がってる。　指で触るとよく分かる。


だ・め・だ～　スタッドレス化は頓挫。

ディーラーに連絡して確認したが前回の点検時には外してないとのこと。

原因は分からないが、ディーラーに入庫してボルトを交換する必要があると。

保険屋の特約でロードサービスを使用して回送してもらう事になった。（何せ遠いんだよ）

HE12　e-POWER　通算2度目のレッカーであるｗ



↓　1度目




↓　今回




という事で、代車はE13　NOTEですｗ

大阪・阪堺電車のモ161号車という車両が期間限定の定期運用に入るという話を聞いて行ってきました。

(ちなみに阪堺電車とは大阪市南部から堺市を結ぶ軌道です。フードバトルで2016年に来訪してます)


このモ161号は所謂”路面電車”で昭和3年製造の超古参車。

このほどクラウドファンディングで整備費用を集めて完了となり、広くみんなに披露する事になったそう。




前日から関西入りして未乗車区間の乗り鉄してから、モ161号を狙い撃ちして動きます。

阪堺電車の走行位置は”南海アプリ”を使うと分かるんですねー便利。

赤い矢印がモ161。　

"我"というのは我孫子道行きで、"天"なら天王寺駅前行きとなります。


モ161号が恵美須町に停まっているのを確認し、地下鉄堺筋線の恵美須町駅へ。


ここから歩けばすぐ・・・



◎阪堺電車・恵美須町駅

ありゃー駅が移動してますねー　前は交差点すぐ脇だったのに。　



※2016年当時






奥に行くと新しいホームが。　　あれ？　モ161ハ、ドコイッタ




南海アプリを見ると、あれ？　だいぶ先にｗ　

しかも、恵美須町じゃなくて天王寺駅前へ向かってる！　

地下区間にいた時に更新がうまくいってなかったみたい。



大急ぎで新今宮駅まで歩いてJRに乗り、天王寺駅に移動。

下車して阪堺電車の天王寺駅前に向かう！


・・・ちょうど出発したところでした（泣






◎阪堺電車・住吉鳥居前停留場

行ってしまったものは仕方ないので、後続で追いかけて引き返してくるモ161号を待つ事にします。

住吉鳥居前停留場は2016年にも来たところ。　ここで待ちます。









おお〜来た来た





懐かしい釣り掛け音を出しながら走っていきました。

あの唸り音も貴重です。　あぁ懐かしの昭和サウンドw

この定期運用は2月までらしいので機会があれば、ぜひ。








◎住吉公園駅跡探訪

南海の住吉大社駅隣にあった阪堺電車"住吉公園停留場"

日本一終電が早い事で有名でした。　平日は8:24が終電ｗ



2016年に廃止になった跡地を訪れてみました。

ちなみに廃止の日の最終電車は”モ161”だったそうです・・・



住吉公園停留場に続いていた通路。



ホーム跡地



その先。　矢印の右側、銀の側溝蓋あたりが線路との境界でした。



さらに先。　南海本線からの電力柱が目立ちます。



最後に振り返り。ホーム屋根の跡がＶ字に残っています。





最後に2016年1月31日（廃止翌日）に訪れた当時の写真をいくつか。

住吉大社駅から見た廃止線路



ホームに有った金魚水槽。　元は防火水槽とのこと。



ファンがまだ見に来てました。



住吉～住吉公園の線路が老朽化して整備に莫大なお金が掛かる事から廃止となったそうです。