ヒデノリのブログ一覧

リーフが納車されてから2ヶ月が経過していく中で
電費もSOHもどんどん良くなっていっているようです。

ちなみに納車翌日の5月25日の時点で
odo：50613km
SOH：86.61%
Hx：77.99
L1/L2：1937
QC：3

7月27日の時点で
odo：52589km
SOH：88.43%
Hx：80.57
L1/L2：1943
QC：22

SOHは上昇傾向にあります。
どこまで伸びていくんだろう？

リーフが納車されてから電費がどんどん良くなって、
24日に9.8km/kWhまで記録を伸ばしていたのですが
昨日から梅雨明けの熱波が来たこともあったり
昨日奥さんをリーフで迎えに行ったら残業になったため
エアコンを掛けたまま車内で待機していたこともあったり
今日エアコンが効かないな～と思ったら車外の温度計が35度を記録していたため
エアコンの設定温度を下げたこともあったり
風穴に行くために山を登っていったこともあったり
いろいろな要因が絡んできて電費があっという間に1km/kWhほど悪化していました(・・;

確か水曜日に急速充電で80%まで充電したのですが、
昨日もう一度急速充電で80%まで充電し、
更に今日も急速充電で80%までまで充電していました・・・

やっぱり熱くなってエアコンをフル活用したり
山を登ったりしたら電費は敏感に反応するんですね・・・^^;

ちなみに、昨日チェイサーをパンク修理の様子を見たくて1週間ぶりに運転したのですが
やっぱりチェイサーは太陽が当たっても熱くなりにくい・・・

これは断熱グリーンガラスと
SUNICE Nano Ceramic Tint Film IR8085
が相当効果を発揮しているのではないかと思います。

リーフだと太陽が体に当たるとエアコンの効きが急に悪くなるように思うのですが、
チェイサーだと太陽が体にあたっても晴れてて暑そうだな～という程度で
赤外線がガラス周りで相当遮られているように思います。

リーフはチェイサーと違ってボンネット内の温度が全然違うので
エアコンも相当効くような気がするのですが、
ガラス部分で遮っている赤外線の量がぜんぜん違うので
リーフのほうが熱いように感じるのではないかと思います。

リーフも早くスモークフィルムを貼ろうっと^^;
スモークフィルムを貼るとエアコンの設定温度を高めに出来ると思うので
電費にも少なからずいい影響を与えてくれることを期待しています。

梅雨が開けていない状態で、暑い日があるにもかかわらず
頑張ってエアコンを使わない乗り方をしていると
購入してから電費が良くなり続けている中
過去最高電費を記録しました。

リーフの状態はleaf spy proで確認を行っており、
電費はタイヤの空気圧だったり
天気だったり
乗車人数だったりで敏感に変わるのを確認しています。

やっぱりTPMS買おっと^^;

あとDRLも検討しています。

昨日家の近くで変な音がしていると思ってて
帰ってタイヤを見たら
フロント運転席側のタイヤにビスが刺さっていました(T_T)

TPMSを取り付けているのでそちらの数値に異常は見られなかったので
おそらく異音に気づいた直前に刺さったのだと思います。

で、今日リーフで奥さんを職場まで送っていって
タイヤを改めて見てみると・・・

ペッタンコ(・・;

一応石鹸水を吹きかけてみたら・・・

泡がブクブク・・・

あぁ～

まぁそういうこともある・・・

ということで毎日乗る車でないし
TPMSを取り付けているのでタイヤに異常があったらわかるし
ビスが刺さっている箇所はサイドウォールから3cm程内側ですし
タイヤを替えるのはちょっともったいないことから
パンク修理を行うことにしました。

ホイールごとカー用品販売店に持っていくことも考えたのですが、
試しに自分でやってみようと思って
リーフでパンク修理キットを買ってきました。

ホームセンターに行ったらBALのキットしか置いてなかったのでこちらを購入しました。

で、ホイールを外して作業を行おうとしたら問題が1点・・・
チェイサーの車載工具ではホイールナットが外れない(・・;

幸いにリーフの車載工具でホイールナットを外すことができました。

次に、インサートニードルを刺して修理終盤になると
タイヤ空気圧が少なすぎてインサートニードルが刺さっていかない(・・;

こちらも幸いにリーフの車載工具にエアコンプレッサーがあったので
無事修理完了となりました。

リーフ号はどれだけチェイサーを助けてくれるんですか！(*_*)

無事修理を終えて
リーフのエアコンプレッサーでは容量が小さいので
リーフに修理したタイヤを積んで
チェイサー行きつけのスタンドで300kPaまで空気を入れてきました。

これで直ってくれれば良いのですが・・・

今回の件でやっぱりリーフにもTPMSを取り付けようと思いました。

満充電をしていないので、走行可能距離はわかりませんが
電費は過去最高が出ました。

ちなみに納車翌日の5月25日の時点で
odo：50613km
SOH：86.61%
Hx：77.99
L1/L2：1937
QC：3
で電費は8.9km/kWh位だったと思うのですが、

7月2日時点で
odo：51810km
SOH：87.91%
Hx：79.82
L1/L2：1940
QC：14
で電費は9.5km/kWhとなっています。

ほぼNC＝Normal Charge＝普通充電を行っておらず
80%までの急速充電のみを行っており、
且つSグレードなのでほとんどecoモードで7分の通勤距離という用途ですが
購入してからバッテリーの状態はずっと向上しているようです。

しかもほとんどQC＝Quick Charge＝急速充電しか行っていないという状態です。
急速充電を行うとバッテリー寿命に影響があると言われていますが
関係ないどころか使い方によっては寿命を長くする方向にあるとも言えるかと思います。