CA18-50.13のブログ一覧

こちらの記事は、ブログサービス信州FM『生涯シルビア』掲載分を転載したものとなります 転載日：2021年3月6日 追記： この加工したの最近なつもりでいたけど、13年前？、、 今、レンズは純正に戻してますが、中身はこのまま。 特に問題もないです。 これ、ウインカーだから大丈夫なんですが、テールランプ等、灯火が光りっぱなしになるところだと、溶ける？焦げる？と思います。

以前、純正グリルを加工してウインカーレンズを作りましたが
今回２セット目を作りました
テールランプ、コーナーレンズにあわせてクリア風にします

詳細は下記の通り
①１セットめのウインカーレンズ
　純正グリルを加工した際に切り取ったプラスチック部を
　加工しました。



②レンズをはずすとこんな感じ
　銀色に塗装？されているものの、くすんでます･･･



③電球の光がしっかりと反射されるように加工
　100均で購入したお風呂の保温シートを切って貼って切って貼って･･･



④いきなり完成写真
　レンズは２㍉厚の透明なプラ板をアクリルカッターで切り取り
　レンズ内側にミラー調のウインドーフィルム貼り付け



思いのほかうまく出来たようです。
よかったよかった

こちらの記事は、ブログサービス信州FM『生涯シルビア』掲載分を転載したものとなります 転載日：2021年3月6日 追記： これどうなんでしょうね。同じ条件で、ハイオク入れ続けた場合とレギュラー入れ続けた場合を比べないとわからないと思うんですよね。 性能面では正確な計測器使えば数値は出そう。 後は、金額差、クルマに対しての思いとか、何年乗るか、何万キロ乗るかとか。 やっぱり、ハイオクを入れていれば間違いは無さそう。

１４のりさんからご質問いただきました。
いつもありがとうございます。

ハイオク仕様のエンジンにレギュラーガソリンを入れるのはどうなの？というお話です。

どうなんでしょうか、うちのCAは生粋のレギュラー仕様なもんで、
まったく考えたことはなかったんですが
ちょっと調べてみました。

メリット（？）
・ハイオクよりレギュラーの方が安い

デメリット
・規定の性能が出ない（らしい）
・燃費が悪くなる（らしい）

大雑把にいうとこんなところらしいです。
ハイオクとレギュラーだと１㍑あたり10円近く差がありますが
燃費が悪くなるのであれば、トータルでみるとレギュラーを入れる
メリットはなさそうですね。
壊れるとか、調子が悪くなるかも、と　考えながら運転するのも
精神衛生上良くなさそうそうです。

結論
ハイオクを入れていれば間違いは無い

こんなところでどうでしょうか？


上記内容を読んでいただいた方も、ご意見、あるかと思いますので、
いろいろご教授いただければ幸いです。