とうたのブログ一覧

ちょいと福岡でレンタカーを数日借りることになり。
距離走るから軽は嫌だし、かといって日数長いからあんまり高いのも、と眺めていて、お、ノートe-power、安いじゃん、と。
4日くらいで約1.8万円。

見てると安いのは中古車使ってる系の業者。最安は凄くボロいシエンタが5千円くらい。
そういうのを避けると、軽だと1.2万円くらい。なら、そこに5千円足すだけで話題のe-powerを試せるは良いのでは、と。
程良い5ナンバーボディ。高速でもそれなりには走ろうし、燃費いいだろうから総支払額では結構お得では、と。
ちなみ正規？の値段表だとカローラクラスでも3.5万くらいするみたいでした。

結果としては、380km走って18L弱。ざっくり21km/l。
いいですね！

ガソリンが高騰しててレギュラー159円…でも支払い三千円でお釣りがくるとは素晴らしい。
それでいて、走っていて大きな不満はなく、大正解でした。
これは、また次も借りたい。


欠点がないわけでもなく、まず液晶式バックミラー。これが酷い。
表面加工がグレアなもんだから、周りの風景が写り込む。
液晶に表示されてるのと写り込んでるのと、どっちがどっちか判断付かぬ。致命的。



途中で 写り込みが少ない位置に調整すれば良い、と気付いたものの、それにしても見やすいものではない。

問題は3つ。液晶の性能と、カメラ性能と、カメラ位置。
液晶の品質と表面加工がよくないから、発色悪く、パッと見の視認性が悪い。
次にカメラ性能が 頑張ってはいるとは思うが、足りない。
トンネルとかの暗いところ、後続車のヘッドライト、そういう苦手そうなとこが、やはり厳しい。
あと、そもそも単眼カメラで、一枚液晶なので、距離感が掴めんいのよな。
これじゃ覆面が追ってきたときに気付けんやん
ふつうに、車線変更するのにも厳しい。居る/居ないの判断は付くけど、速度差がある場合にわからん。
そして、カメラ位置が変なとこについてるっぽく、視点が妙に上で、停車時の後ろの車との距離がさっぱりわからん。



悪いってほどでもないけど、は、何故かD型のステアリング。回しづらいんじゃ。
あと、左側の見切りが良くないらしく、出発前のチェックでサイドシルカバーに結構に傷付いてました。

液晶式バックミラーに表示されるアラウンドビューモニターは、便利と言えなくはない、、、が、あんま役には立たない。
車庫入れしたあとに、、おっ、ちゃんと真ん中に入ってるな、と確認するのには役立つ。
動いてる時、ギリギリ寄せるとかには歪みがキツくて使い物にならん。
また遅延が結構に酷いので過信するとぶつけそう。


良いところは、ワンペダルドライブ。
トヨタ系のハイブリッドだと回生するためにひたすらブレーキを灯し続けなきゃならんのが、コイツはアクセルペダル緩めるだけで済む。
使い方も簡単。モードをSかecoに入れるだけ。
信号で止まる時だけちょっとクセがある(日頃通りにペダル離して惰性で進ませようとすると、回生効きすぎて停止線より手前で止まってしまう／後続に迷惑)けど、それ以外のシーンでは快適そのもの。
難を言えば 高速で足疲れたからと離すと途端に失速することくらいか。

モーターなんで、トルク太くてそこそこキビキビ走る
足回りもぼちぼちでリーフとかみたく頭の悪い加速でどっか吹っ飛んでくようなこともない。
高速でRのキツめなとこはちょい辛かったが、まっすぐ走らす分には問題ない性能。疲れも少ない。


あ、そう、最低なのはナビ。
作ったやつが実用性とか何も考えなかったんだろうな的な動きが多く、ストレスがたまる。
必要な情報が欠けているわけではないのだが、出し方が何も考えてない。
高速インターチェンジでの指示が 道なりなトコで右折です、だの
二連の指示を1つめ過ぎるまで2個め言わない(＝タイミング的に手遅れ)
とかそんなんばっか。
右左折の指示も遅いし、表示されてる位置情報怪しいので、どこで曲がればええねん！と。


買うか？と聞かれたら、たぶん買うことはないけれど、借りて乗る分には大満足でした。
古いニッサンの匂いというか、これぞ日本の大衆車、って感じでとても良い。