とうたのブログ一覧

こないだ博多で利用した チャリチャリ っていうレンタル自転車が上野・押上・錦糸町エリアでもやってたので
錦糸町→押上の移動に試しに利用。

ふつーに半蔵門線使えばいいんだけど、天気いいしね！と。

丸井前のスポットで🚲を拾い、道路に出ようとして、いや、これは押して渡るのが正解だな、と人並みに紛れ。
日曜の昼で車両少なめで、快適に移動。
さすが、都内の道路は舗装が良いですね！

……まあ、ランクルくんに轢かれかけて、クラクション頂きましたけどね！
信号まだ青だし、こっち軽車両とはいえ、直進優先に決まってんだろ。
見えてんのに右折で突っ込んでくんじゃねえよ。
全然止まれるのにわざと嫌がらせに突っ込んできてたのわかってんだぞ。。。
(まあ、こっちも見えてて、わかってて突っ込んではいるんだけど、まさか本当に来るとは。

割れ物な荷物載せてなかったら わざとコケて警察呼ぶのもできんのよ、こっちは。ともう少し自覚を持っていただきたい。


と、話を戻して。





15分、240円。
(電動自転車利用)

半蔵門線だと、2分168円。

バスだと、19分210円。
(ただし、バス停への徒歩移動が8分)

やはりバスと同じくらいで、待ち時間がなく、運動になる、な感じ。
博多でも同じ感想でした。
あと、路線間違えとかがないってのも こないだ長崎でうっかり反対方向に連れ去られた身としては。(ちゃんと地図読めれば/人によってはバスのが間違いないのか？)


もう少しスポットが増えれば、駅から外れたラーメン屋行くのに、その近くのコンビニとかスーパーとかのスポットを、とかできるんだけれど
東京の地価だとやはり増やすの厳しいんだろうかな。
マンションとかのエントランス前とか、置けそうなとこはあろうけれど。

ジェイドを拾いにディーラ行ったら、あれ？あそこにあるのは、、、？と。

RSが居たので、少し乗ってきました。

雑感としては、お高いフィット。
特にスポーツではないけど、気持ち足回りが硬めで、質感高め？
今は亡きシャトルの受け皿として良いんじゃないでしょうか。


道が混んでたのもあって、そんな飛ばすこともなく、ゆるゆると流してましたが、特に不満はなく。
遮音が効いてて、1.5LのeHEVは、フィットのボディ(の重量)なら問題なく動かしてくれる感。
最後にベタ踏みで全力加速させてみたら、エンジンがわざとらしく唸って、なんか多段ギアっぽい演出で、えぇ、、、
まあ、それっぽくていいのかもしれないけど、普段からエンジン車乗って唸らせてる身としては、なんかなぁ。

って、よくよく考えれば、これeHEVだから変速機なんて付いてないわけですよね。
なんでギア付きみたいなアホな挙動してんだろ？
そらまあ、アホが有り難がるからなんだろうけど。

パドルもなんか+と-の両方ついてるから有段的な使い方かと思って、解除方法とか混乱してたけど、あれ減衰力？のスイッチでしかないのかな？うーん、、、？？？

電動サイドブレーキではあるけど、普通のストレートタイプなシフトノブ。
凄く良いとは思わないが、i-DCD時代のプリウスもどきのレバーよりかは遥かに、圧倒的に、良い。

あとステアリングがフィットの2本スポークではなく、ヴェゼルから流用というかシビック系の3本スポーク。
これだけでだいぶ印象変わりますね。

シートがいい感じに低い気がしたけど、気のせいかも？
謎の黄色ステッチはよくわからんけど、ファブリック感のあるコンビシート自体は悪くない。



まあ、ツッコミどころは山ほどあれど。
ふつーに出来がいいフィットの、さらに上質感出してる感じで、不満はないだろうなあ。
値段は聞かなかったので今調べたけど、234万か。乗り出し260くらい？
うーん、全然アリな気はするけど、どうなんだろうか。

その辺の価格で買えるのとなると
カローラ、インプ、ツダ3の安いグレード
ヴェゼル、カロクロのガソリン車
フリード、シエンタ
辺りなのかしら。

1.5NA CVTのヴェゼルなら、こっちのがいいかなあ。
どうだろう。

先程にシェルのGSで、Vパワーと書いてあるハイオクを給油したのですけれど。
どうにも吹け方がVパワーじゃないんですよね、、、

シェル・ピューラの時代から長らく居着いていたシェルという名の楽園を、出光興産によって追われる日が遂にきたようです。
つらい、、、、


近所(近所ではない)のシェルのスタンドが続々とアポロステーションに切り替わってきてるのは知ってたので、終わりの日は近いとは思っていたけれど
幸いにいつも使ってたとこはシェルを固持し続けてくれていたので安心していたら……これだよ。
イデミツって奴はよぉ。そういうことするよな、、、、

時期的に、夏ガソリン→冬ガソリンの切り替え時期、というのはあるんでしょうが、そうじゃなく、モノが変わってんですよねぇ。
吹け上がりが悪く、妙にトルクがある。これは、シェルじゃない。
少なからず出光のハイオク混ぜてんだろ。

店舗が切り替えを拒むから、供給するガソリンの中身を変える。
シェルがシェルである理由を壊す。本当に流石です。
他社と融通して混ぜる事をせずに、真面目に品質保持をやってたのはシェルだけ…なのは既報によるところ。出光がそれを続ける理由なんて、どこにもない。

スタンドに電話してみたところ、看板に出光の顔が付いてるとこは出光ハイオクになってるが、うちはシェルのまま。
変えろとは言われてるが、当分はこのままのつもり、だそうで。
ハイオクについては、Vパワーってことで来てるらしいので、店舗としては何も変えていない、と。

じゃあ、メーカーに聞いてみよ…と思ったらtoCのシェルの国内代理店は出光興産なので、そっちに問い合わせろ、と。
そして出光興産はコロナを理由に問い合わせ窓口を早仕舞いしてらして、電話窓口にコロナ関係ないだろ、ていのいい言い訳はいい加減にしろ。



多少にスタンドが遠くても頑なにシェルで入れていたのは、その吹け上がりの気持ちよさであって
名前がシェルのまま、Vパワーのままであろうと、中身が違うものになったなら、それを敢えて入れる必要ないだろうとなってしまい。
特に悩まずに、シェル探して入れていればよかった時代は終わりを告げ。アコードの時からだから、10年くらいはシェルだけ入れてる気がするな。
長らくお世話になりました。


イデミツのハイオク、嫌いなんだよな。
だったらエネオスかなぁ、、、
ガソリン添加剤も調べなきゃならんですね。困った。