リジカラ取付とアーム交換

こんばんは、ぷくりんです。

今回は以前からやりたかった、リジカラの取付をしました。

spoonさんの定番商品ですが、メンバーと車体の取付穴のガタを抑える機能の

パーツになります。

今回はフロント、リヤ共に取付します。



中身はこんな感じ



必要な分のカラーが入っており、メンバーの取付部分に上下に挟み込んで取付します。

材質は、真鍮っぽいです。

フロント側から開始



メンバー取付のナットを緩め、クリアランスを確保します。

ナットは外し切らずにしておくと良いです。



上側のカラーは2分割できるので、メンバーを完全に降ろさなくても、はめ込む事ができます。

付属のカッパーグリスを塗布して、メンバー側凸が向くようにします。

下から見た感じ、位置が問題なければ、下側のカラーを入れ締め付けていきます。

リヤ側も同様の手順で行いました。



マフラー側のナットが、スペースが無くて緩めるのが大変でした。



隙間ができた所で、上側から取付していきます。



しっかり付いていれば、問題ないと思います。

ナットを締める際には、均等に締めて、カラーに引っ掛かりが無いか確認しながら

締めていくと良いです。

傾いて締めてしまうと変形してしまい、台無しになります・・・

取付の際に、前後共上側のカラーがしっかり付いたか、確認しにくい所があるので

手でしっかり感触を確かめながら、取り付けしていくと良いと思います。

自分はスマホのカメラを突っ込んで、確認しました。

それから、リヤのロアアームを交換しました。

以前から、左流れの現象が治らない為、一つずつ原因を探していますが

今回はその一環で、リヤのロアアームを交換する事にしました。

そして安定のNISMO製にしました。



中身はこんな感じ



リヤのロアアームは、ボールジョイントの部分が、ドライブシャフトを緩めないと

ナットが緩めれない為、少々手間です。



そしてこんな感じになりました。

乗ってみた感じ、ピロからブッシュにしたので、後ろ側が少しふらつく感じがします。

慣れの問題かもですが、しばらくこの状態で乗ってみたいと思います。

あとはタイヤ交換と、アライメントを行う感じです。

せっかくのGWなのですが、補充にだしてるアルゴンガスが返ってこないので

溶接作業は出来なさそうです・・・連休明けになりそうな感じです。

最近なかなか更新の頻度が減ってきましたが、また作業したらUPしたいと思います。

ではでは～