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  5. 捕らぬ狸の皮算用？軽量化計画 [アース烏]
イイね！
   
2020年12月12日

捕らぬ狸の皮算用？軽量化計画

捕らぬ狸の皮算用？軽量化計画
タイムアタックで結果を出すにあたって、最も効果的なのはタイヤを替えることです。その次は･･･？　となると、タイヤを使う足回りや、車を前に進めるエンジン等々いろいろ候補が挙がりますが、その一つに軽量化があります。

ご存じタイムアタックはベストな1周を競うもの。そしてラップタイムは、旋回性能を上げると良い結果が出やすいもの。となると、車を軽量化すると旋回性能が良くなるので、結果が出やすくなる、というわけです。

事実、RX-8で走っている仲間達も、結構な方がルールが許せば走行前に内装・シート・エアバッグ等を外して軽量化しています。中にはいわゆるドンガラ化している方もいます。

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でも、自分は一切車の軽量化はしていません。なぜかって･･･面倒くさいから。走行前後に脱着するモノを多くしたくないですし、これ以上街乗りが不快な車にしたくありません。

でも、興味があるんですよね。今のこの状態で軽量化したらどうなるか。
しかし、軽量化は面倒だし、不快になるし。
そうなると･･･


やっぱり、己を軽量化するしか無いのか？


先日のRECAROvsBRIDEの時ちらっと書いた自分のスペック、187cm/90kg。周りからは「そんなにあったの!?」と言われ、妻からも「もう少しで大台」と言われる始末。たしかに20代の頃は60kg後半だったので、10年ちょいで20kgも増量してしまいました。
さすがに大台の百貫デブはイヤなので、己の軽量化を実行することにします。

手段ですが、自転車通勤にしました。
己の軽量化の最大の敵は挫折。余りに辛い手法をいきなり実施すると、悪い大人は挫折して元通りになってしまうモノです。
元々学生時代に5年間自転車で登山・下山通学をしていた上、自転車そのものが好きなので、これなら途中で挫折すること無く実施可能と考えたからです。

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とはいえ、手持ちの自転車：Cannondale F7 disc 2007は購入から13年経過して要メンテナンス状態だし、一昔前の26インチMTBなのでロードではなかなか前に進まず、片道6kmの通勤では結構疲れてしまいます。

ここは大人の財力で、ズル挫折防止をすることにしました。

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新車投入。ヤマハ YPJ-ER。
電動アシストロード、いわゆるe-Bikeというものです。これなら橋が多いためアップダウンも多い広島市街地でも、へこたれずに通勤することが出来ます。
乗ってみると、さすが電動アシスト。サドルに座ったままでも坂道でグイグイ登っていきます。そして、アシストが非常に自然で、変に前に押し出されることがありません。オマケに、アシストが切れる24km/hを過ぎても、変に重くなること無く巡航することが出来ます。

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吊しの状態から、通勤に必要なカギ、スタンド、そして大事な大事な燃料タンク（500ペット対応ドリンクホルダー+コーラ）を搭載し、軽量化に向けて自転車通勤生活のスタートです。
ブログ一覧 | その他
Posted at 2020/12/12 22:57:23

   

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