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S660、コペン、ロードスターを借りて運転してみて
オープンカーの爽快感に魅了されてしまいました(⌒-⌒; )




当初は恥ずかしくて開けませんでしたがコペンで一度オープンにしてから、抵抗は無くなりました。
見られる時はジロジロ見られるけど、普通はそこまで誰も見てないです（笑）





今月乗ったS660は二度目のレンタルでしたが、初めて通しでオープンにしました。
途中で雨が降ったけど雨が上がった後からまたオープンにしました。

こう言うシチュエーションはコペンの方が良いですね。
S660はオープンクローズの手間があるので、また雨が降るかもしれないけどどうしようか？と言う時に冒険だと思います（笑）


思ったのはS660も良いねって事です(これまでコペンべた惚れでしたが（笑）)


S660もコペンもオープン状態は殆ど変わりません(風の巻き込み具合と寒さ)

S660は当初は頭の後ろから耳元にかけて寒くて、やっぱりオープン前提の車じゃ無いのかな？と思いきや、ふとリア窓を下げたら、窓を下げる毎に風の巻き込みが無くなって膝とかも暖かくなります。

後ろで渦を巻く？風が窓を開ける事で上手く後ろに流れるんですかね？
よく出来てますね^ ^


コペンやロードスターと違ってシートヒーターが無いから厳しいのか？と思いきや、エアコンのMIDモードが上手い作用をしてコペンと大差無い快適さでした^ ^


ただ今までオープンばかり借りてきて乗ってて思うのは、どうし道やら海沿いの道、山道ではオープンにしてる人が5割位見ますが、一般道だと1割位しか開けてる方を見ません、何故でしょう？

勿体無いなぁーって思います(⌒-⌒; )


昨日はS660で雨上がりの後のオープンドライブ中、日が落ちかけて来た時に空に月が見えました。

ちょうど真上に近い位置で屋根有りの車ならまず見えないと思います。

トンネルを走れば普段は見る事のないトンネルの真上とかも見えますし本当に楽しいですね。


お金あればむしろコペンかS660に乗り換えたいくらい（笑）






でも軽自動車の比較の話で思ったんですが、コペンとS660は軽自動車とは思えない安定性にビックリです。

でもラパンもフワフワながら、運転してて面白いんですよねコレが。

交差点を右左折するだけでもラパンでも十分に楽しい。

スイフトは流石に凄いなと試乗して思いましたが、スズキは運転して楽しい車を作るのが得意なのかな？


ちなみに感じた事は、カタログのエンジンスペックはほぼ当てにならないですね。。。

発進からのトルク感は
コペン、S660、ラパンに感じました。

カタログ上だと最大トルク発生回転数からして
S660、ラパン、コペンの筈ですが？？


自分のラパンは初期型なので副変速機CVTと味付けが違うかもしれませんが
1800回転を超えた辺りからのグワーっと来るトルク感が一番強く感じますね。

薄々思ってたけど、HE22Sのターボってやっぱり並より速い方なのかも？？と思います。

S660、コペンと比較して、全く見劣りしませんね。






ただアクセルのラグと言うか、モタつき感は一番大きいですが笑


話がタイトルに戻るのですが、ミニクーパーって面白いのですかね？

オープンカーばかり借りてると、何だかお金払ってまで屋根のある車を借りるのは何だかなぁ？と思って来てしまいます（笑）

借りる予定なのは画像より一つ前のモデルでグレードはクーパーSですね。

後ろにシートがあるタイプのオープンカーってオープンにしたら寒いのかな？とか色々考えてしまいます(⌒-⌒; )


オープンカーじゃなかったら旧ジムニーも気になってます。

現行型が急に注目を浴びてる感じがしますが、この型は個人的に好きなんですよね^ ^




来月、なんの車種を借りようか今から悩んでます(;_;)

まだ予定日より1ヶ月近くもありますが（笑）