ライデン♪のブログ一覧

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：無し
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：マンハッタンゴールド

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

最近は夜遅く、大体0時前に帰宅する事が多く、23時頃に運転してるんですが本当にワークスさんのマナーが悪過ぎると感じてます。

RSはそもそも見かけないので分かりませんが、とにかくワークスさんには何度もマナー悪い事されてるのでブログに書きます。


夜中だから国道の流れは速いです。
制限速度は一般道なので上限速度の60km/hです。

まぁまぁでも、60で走行するのはコンビニのトラックとかですね。
ローソン、セブンイレブン等。

それ以外のトラックさんも後部に制限速度のステッカー貼られてても70くらいかなぁ。

一般車も左側車線は70km/h走行ですね。流れに乗ってる感じ。
信号で止まった時に加速の遅いトラックさん達を右から追い越してまた左車線は乗用車達が70で流れにのってるかんじですね。


一方右車線は平均80km/hです。
大きな声では言えないけどw左側にトラックが連なって走ってると乗用車軍団は右車線から一斉に追い越すわけですよ。

前が見え難いし信号で停車すると発進が遅いし排ガスとかトラックの後ろって嫌じゃないですかw

なので80くらいで追い越して左に戻るんですけど、ワークスさんがちょっと基地外の方が多くてですね、恐らく100km/h以上出てるんじゃないか？って感じで僕が今まで10台程見てますが9台は暴走ワークス さんなんですよね。
全部ナンバーが違ってるので別の人が運転されてます。

流石に100以上はお馬鹿さんだと思うんですね。
案の定信号で追い付くんですよ。


他には1度だけ遭遇したワークスさん。
右の車線をトラック追い越すために80で流れてた時に偶然前を走ってたワークスさん。
トラック追い越し終わって左に戻ったら丁度信号で並んだんですよね。

そしたら恐らくフル加速でいきなり競ってきました。

個人的に僕は好きでRS買ったからワークスに特に羨ましいとか言う気持ちも一切無いですし“あっそw”って言うのと“バカ”としか思えません。

何か残念な方が多く思います。


こう言う人が多いから
車で判断されてしまうんだと思うんですよね。


ただ、ワークス＝速い軽自動車って認識が多いからか、逆にターボRSもワークスだと勘違いされるのか、普通に走ってても殆ど煽られない(少なくともラパンとは別物笑)ので、軽らしからぬユッタリ運転出来る事はワークスさんに感謝してますがw

※と言うか実際RS買う時にワークスも乗り比べたけど、乗り心地以外での極端な違いが分からなかったけど（笑）


あとは通勤時に何度も見かける
ノーマルのアルトさんに爆音のマフラーとシャコタンの方。

いっつも付いてくるんですよね。
運転は普通なんですけど、アルトは仲間意識があるんですかね？（笑）

ノーマルさんみたいな方は良いのですが、深夜のワークスさんは暴走し過ぎです。
流石に基地外としか思えない運転なので、アルトワークスのイメージが悪くなりますと言う報告でした(⌒-⌒; )

乗ってて気付いた点などを書いてみたいと思います。

まず装備ですけど設計が古く2015年と言うこともあり、最終型のRSですけど基本は古いです。
なので自動ブレーキの速度が低かったりはしますが、一応自動ブレーキ付き、
その他は現在でも未だに新車でハロゲンヘッドライトの車が存在する事に驚きですが、

・HIDヘッドライト(Low/Hi)
・AUTOライト
・AUTOエアコン
・ドアロックでドアミラー折り畳み機能
・ステアリングスイッチ
・スマートエントリー
・運転席、助手席にバニティミラー
・プライバシーガラス

最低限の装備は備わってるので十分に思います。


ただ内装で気になる点は、

・助手席エアバックが日光の当たり方によって破裂線？が見える






・ドアの内張に布が無いのは許せますが、リアドアはガッチリしてるのにフロントドアの内張がガッチリ感がない
乗ってる人はわかると思うけど引っ張ると動くw





・ルームランプがチープ(軽トラと同じ)
これレンズがグルッと回り込んでるの見てもらえたら分かるかと。
明るいLEDにすると無駄に眩しい




・ステアリングスイッチ
コレ実はイルミ連動の照明機能がないので夜間は手探りでの場所を覚えるまで慣れが必要





・エアコン吹き出し口が個人的に設計ミス
運転席目線。
ステアリングに完全に遮られます。
助手席側の吹き出し口を利用しようと思っても右に向く可動域が少ない(自分は適当な厚紙で調整w)





・リアドアに収納が無い
コレ結構不便






その他はリアにルームランプが無かったりしますがラパンも同等ですし、こんなもんかな？ですね。


【内装の良いところ】

・フロントシートが結構良い。
自分の体型だとスポット収まり少し包まれ感があるし、ヘッドレストも前にガクッとなってる感じが少ないので自然に座れるし、シートも多少硬めで疲れにくいです。
ただ自分は足が長いから、座面長は不足してる感じ(軽は座面長は大体短めですよね)


・ドリンクホルダーも実は全然悪くない。
サイドブレーキレバーの前側だし位置も極端に低くないので十分。
ジムニーやコペンなんかと快適性は比べ物になりません（笑）
オマケに紙パックも対応(フロント用のみ)


・サイドブレーキがハンド式。
ほんと良い！自分はコレこそ車！と言う感じ。レトロ感（笑）
ボタン押しながら引いてサイレントロックとかも出来るし足踏み式より良いです（笑）


・リアシートが広い
広すぎるくらいに





・素材は発泡スチロールでチープだけどラゲッジボックスが付いてて小物すっきり






そして外装は何度見ても可愛いし格好良い。
テールの位置が低くて気に入らなかったけど、慣れたら問題無いし、テールが低い事によってどっしり感がありますし、真後ろから見ると何となくワイドフェンダー感があって速そうに見えます（笑）


視界的にはアルトにしてはあまり宜しくないので田舎のお婆さんが乗るには乗りにくいと思われるけど、RSやワークス買われる層には問題無いと思われます。


【5AGS】
やはりこの車はココですね。

コレがやっぱり楽しいです。
乗ってて気がついたのは、Mモードで丁寧に手動変速すれば変速ショックは少ないですが
結局それをやると変速速度がユッタリになるのでDモードの方が良いです。
(人を乗せるときはですね)

Dモードは変速速度がユックリ目ですが、上手く出来てるんだなぁと思います！素晴らしい制御！


1人乗車の時は
Mモードでアクセル特に抜かずに変速して
ブウゥーーン、ブンッ！、ブウゥーーン！と変速してます。


変速ショックはぶっちゃけ慣れですね。
CVTに乗ってたから違和感を感じたけど慣れれば全く問題無いし、
Dモード自動変速の交差点曲がり途中でのシフトアップや、大型車の後ろで発進して、オットット…と言う時にアクセル緩めた瞬間に即シフトアップして、またアクセル踏んだ時に加速しない、、、みたいなのが嫌ならMモードにしたら不満解決ですし。


強いて言うなら
1→2速シフトアップ時の加減速度をもっと下げてほしい。
メーター読みで16km/h辺りが下限だけど、5km/hでも半クラ多用して良いので2速に入ってほしい。

純MT車も乗りますが、信号の先頭スタートでの左折時に、すぐ2速入れるあの感じが5AGSでは出来ないのが不満ですね。



【燃費】
曇り時以外はエアコンほとんど付けない涼しい時期は19.2km/Lでしたが

梅雨入りしてからエアコン常に付け、今度は猛暑で現在は18.8km/Lまで落ちました。

アイドリングストップは暑い時はあえて作動させず、その他はなるべく作動させてます。


ラパンが14km/L〜16だったのと比較したら素晴らしいです！
運転はラパンより暑いです（笑）
エコ運転してストレス溜めてるわけではないので。


総じて良い車！
新車で買ってたら尚素晴らしいと感じるかと！
値段が安いですもんね！

2018/06登録
走行29500km辺り
車検なしで本体が105万！

そこから車検取得、新品タイヤとバッテリー、コーティング、コミコミ130万近く

ワークスより安いですが人気の高さが分かりますね！

今現在でも所有満足度は非常に高いです^_^