ライデン♪のブログ一覧

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：フロントガラス下のカウルトップ？

Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：樹脂パーツ。特にリアワイパーやドアミラー付近

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

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最近は車の走行距離延命のために公共の乗り物で通勤してます。

今日は3日ぶりに買い物の為に運転してますが、やはり楽しいですね。
運転が少し特殊と言うのもありますが、毎日毎回同じパターンが無いのが5AGSの面白い所。


前車ラパンのCVTでは発進時にノンビリで2500回転、流れに乗る感じでは3000回転回って後は徐々に自動的に回転数が下がっていき、最終的に60km/hで1600回転程度だったと思います。


しかし5AGSのアルト君はAGSのその時の機嫌があります。
本当にラバーバンドと言うかゴム紐で前から引っ張られてる様に
ボヨンボヨンと2速にシフトアップする時もあれば、一昔前のトルコン4AT並、現行ジムニーの4AT車並にスッと2速に変速する時もありますね。


機械のご機嫌とドライバーのその時その時のアクセルの加減具合で変わるので飽きが来ません。


5AGSの発進加速の不満はMT車経験した事ある自分が何度も言う1番の不満です。

例えば自分でギア操作するなら、発進したら20km/h以下で即2速。
1速なんて最初の駆け出し程度にしか思ってません。

あとは交差点、信号の先頭で左折する時。
横断歩道にさしかかる手前あたりで自分なら2速で歩行者やチャリが居たら半クラで何とかしますが、5AGSって2速への最低速度があるので、交差点の歩行者のストライプの上で2速にシフトアップして、ここから加速するぞ！って時に気持ち悪いシフトアップしてストレスと言うか気持ち悪い感覚があります。


しかし理解さえすれば
メーター読みで12km/h辺りで2速に入ってくれるので
発進時にアクセル多めに踏んで、その速度に到達した頃にアクセル抜いて、そこでピッタリ2速に入ってくれると超気持ち良いですw


今日はそれらが全て上手くいき、非常に楽しいですね。



他にもインテグラtype Rやアルトワークスの人と前後で走りましたけど、やっぱりラパンの時と違うのは"車が好きな人"と思われるのか色々と楽しいです。

正直ラパンを運転してる時は、小さい子供が"可愛い〜"って言ってくれたり、変な外人にスーパーで写真撮られたり（笑）色々ありましたけど
アルトターボの場合は変な車にベタ付けされる事も無いし、セラとか変わった車に乗ってるオジサマにすれ違い時に見られたり、車が好きな人と思われるのが良いですね。


だって車が好きな人ならターボRSはレアでしょうし、5AGSと分かるでしょうから
要は少し"変態"に思われてるのかもしれませんw

AGSと言ってもAMTですが、スイフトスポーツや86とかのAT車にはフィーリングで負けてないと思います。


とにかく久々に運転して思うのはとにかく気持ち良い。
速い遅いは関係ありません。

発進時にブゥーン…カチャッ！この音聞くだけでもニヤニヤ要因ですw


車に愛着湧いてくると5AGSは可愛いと思えてきます。
だってコンピューター君が色々考えて変速してるんですもんね。



以前車検後に、どうし道ドライブした時に思いましたが、MT車を機械で変速してると考えたら本当に素晴らしいですね。

そもそも5速で50km/hにさしかかって苦しくなってきた時にアクセル強めに踏むと即3速に落ちたり、
逆に強いブレーキでギアが飛んでシフトダウンしたり、自分でも出来ない操作をやれるんだから凄いです。

もちろん当たり前ですがコンピューター頭脳なので絶対にレッドゾーンには入りません（笑）


ただ思うのは
普段は街乗りオンリーなので、案外アルトFでも良かったかな？なんて思います。

ノンターボでも60km/hまで普通に不満なく加速しますし
深夜の湾岸道路みたいなシチュエーションじゃないとターボ要りません。