ライデン♪のブログ一覧

普段はMモードで走ってます。

停車する前にDに切り替えてアイドリングストップして、エンジン再始動はMに切り替えてます。


昨日は燃費を重視するためにずっとDのままで走ってましたが
信号で停車してアイドリングストップ作動。

青信号になり、前走車が左折のために少しずつ歩くような速度で動いてて歩行者が渡り切るのを待ってました。

この段階の速度って多分半クラ？になっててギクシャクします。


前走車が曲がりきったのでアクセル踏んだ時にどんな音だったか忘れたけど機械音が鳴ってアクセル踏んでも反応無くて、やば、交差点で止まるかな？とドキドキし出した頃には2速にシフトアップして何事もなかったように走り出しましたw

その後は昨日今日と何も不具合ないです。


今日はDのまま様子見で走ってますが快適です。

色々調べると運転の仕方とかタイミングで稀にAGSが変な動きするみたいですね。

やっぱりこのオートマって車は単に動けば良いとか思ってて全く興味が無い人には勧められませんよね。

ちなみに母とかはラパンの時はあんたの車小さくて楽だからって言ってたまに日中乗ってましたがアルトに買い替えてから乗ってませんw

と言うのも一度乗ったらイオンの坂道渋滞で後ろに下がって怖かったかららしいですw

急な坂道をチョロチョロ動く時って完全に止まる機会が無いから後ろに下がらない機構も働かないし、半クラでエンジンが2500回転近くブンブン回るから確かに怖いですよね。
自分も体験しましたw

運転しやすいのはやっぱり普通のATやCVTですよね。


まだ筑波山やどうし道にアルトターボでドライブ行ってませんが、こう言う所だと楽しそうですよね！



あとオートモードって本当に変速速度遅いですね。。。

発進から3速までのシフト速度が大型トラック並みに遅いんですけど（笑）
よっこいしょーって加速が抜けますねw

そんで自分でシフトアップパドルすると3→5とか飛んだりするし、やっぱり自分にはオートモード合わない。

マニュアルモードで運転してなんぼな車ですね笑(⌒-⌒; )

アルトターボの純正ステアリングです。

見た目は赤スティッチで本皮巻きでスポーティで悪くないと思うかもですが


めっちゃ細い(⌒-⌒; )



そんでもって

コブ？も付いて無い。




ちょっと物足りないなぁと思う。

でもハンドルカバー付けると一気に生活臭出るし個人的にですけど内装がダサくなる気がして。。。

現行のスイフトやジムニー位太ければ何も不満ないのに。

自分は目が悪く裸眼で0.08で乱視も持ってます。

メガネが一番楽でコンタクトは目の渇き具合によって視力が変わったりするのであまり好ましくないのですがメガネはあまり好きではないので普段コンタクトです。


そんな目の悪い自分の感想だとアルトって雨の日は辛いです。

ガラスが寝てる車といえばトヨタのサイもありますが、サイの場合は不思議と気にならないです。


アルトの場合、ガラスが寝てるから
例えば陽の光や、夜間運転中に街灯の下を通過する時に雨粒が真っ白に光って正直怖いです。

そしてガラス撥水剤を塗ってもガラスが寝てる割には想像より水滴が飛ばなくて、要するにフロントワイパーがラパン並みに出っ張ってるからだと思います。

トヨタのサイはフロントワイパーが見え難い感じで上手く処理されて走行風がワイパーに当たりにくいからなのか、ボンネットからフロントガラスへとスムーズに風が流れて時速50で十分飛んで行くのかな？と思います。


とりあえず今急遽イオンの駐車場でカインズのガラス撥水剤を施工してます(^_^;)


アルトにお乗りの目が悪い方、雨の日の運転はどうですか？
特に夜間は怖い感じです。。。


そう考えるとラパンって運転しやすかったと思います。

ガラスが立ってると雨粒の反射が少ないですし、そもそもフロンガラスまで遠くて街灯を通過しても殆ど白くならなかったので、よほどの大雨じゃない限り間欠ワイパーの一番時間が長いモードで十分でしたからね。。。


雨の日はアルトの唯一の不満ポイントと言う不満？wブログでした(^_^;)

走りの楽しさは別として質感はラパンから乗り換えると軽自動車枠の中でも車格が下がったと言わざるを得ないですね。

例えばドアの内張りに布地が無いのは許せるとして、質感が悪いです。


例えばこのドアの内張り。
普通は上から下にガバッとガッチリ嵌めてから、下部はクリップやネジで止まってると思うんですが、アルトの場合は多分クリップとネジのみだと思う。

ここ指で押し引きすると動く。。。



他には異音の問題が出て来てます。

路面の相性なのか特定の路面でルームミラーからチリチリ音が気になるし




助手席のシートベルトの付け根からもチリチリ音が気になります。






細かい事は諦めるべき車なのかな？とも思いますけどね。
そもそも値段の安いアルトなので(￣▽￣;)


でも不思議なのは車内にはエンジン音が入ってくるのに社外だと流石新しいエンジンだけあってK6Aより断然静かです。

個人的にはCVTの音が無くなったのがいいですね。
エンジン始動直後でもあまりうるさく無いのが良いですね。