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普段はMモードで走ってます。

停車する前にDに切り替えてアイドリングストップして、エンジン再始動はMに切り替えてます。


昨日は燃費を重視するためにずっとDのままで走ってましたが
信号で停車してアイドリングストップ作動。

青信号になり、前走車が左折のために少しずつ歩くような速度で動いてて歩行者が渡り切るのを待ってました。

この段階の速度って多分半クラ？になっててギクシャクします。


前走車が曲がりきったのでアクセル踏んだ時にどんな音だったか忘れたけど機械音が鳴ってアクセル踏んでも反応無くて、やば、交差点で止まるかな？とドキドキし出した頃には2速にシフトアップして何事もなかったように走り出しましたw

その後は昨日今日と何も不具合ないです。


今日はDのまま様子見で走ってますが快適です。

色々調べると運転の仕方とかタイミングで稀にAGSが変な動きするみたいですね。

やっぱりこのオートマって車は単に動けば良いとか思ってて全く興味が無い人には勧められませんよね。

ちなみに母とかはラパンの時はあんたの車小さくて楽だからって言ってたまに日中乗ってましたがアルトに買い替えてから乗ってませんw

と言うのも一度乗ったらイオンの坂道渋滞で後ろに下がって怖かったかららしいですw

急な坂道をチョロチョロ動く時って完全に止まる機会が無いから後ろに下がらない機構も働かないし、半クラでエンジンが2500回転近くブンブン回るから確かに怖いですよね。
自分も体験しましたw

運転しやすいのはやっぱり普通のATやCVTですよね。


まだ筑波山やどうし道にアルトターボでドライブ行ってませんが、こう言う所だと楽しそうですよね！



あとオートモードって本当に変速速度遅いですね。。。

発進から3速までのシフト速度が大型トラック並みに遅いんですけど（笑）
よっこいしょーって加速が抜けますねw

そんで自分でシフトアップパドルすると3→5とか飛んだりするし、やっぱり自分にはオートモード合わない。

マニュアルモードで運転してなんぼな車ですね笑(⌒-⌒; )