（Tao）のブログ一覧

ここのところ、時間があったりした時に、ディーラーを回ってみているのですが、
その感想です。

ディーラーの営業がやる気がない。
もう、売る気もない感じのところが多いですね。


具体的に書いちゃいます。
やる気が見れたのは、

群馬三菱自動車
群馬ダイハツ自動車

ある程度と思えたのは、
スズキ自販群馬
トヨナガ自動車（スズキ新車ディーラー）

全くやる気が見えなかったのは、
群馬日産自動車
スズキ自販栃木

まぁ、営業担当にもよるのでしょうけどね。
平日に連絡もせずに飛び込みで店に行って、ですので。

個人的な内容で、トヨタは避けています。好きじゃないので。
マツダ、ホンダ、スバルは、今回対象外です。

群馬日産では、2台、グループでは4台買っているのですけど、もう買わないかな。
日産にするなら、プリンスの方へ行くことになると思います。
今までに何回か行っていましたが、対応が酷くなりすぎです。


一応、どうなってるの？と言う意味も込めて、あえてディーラーの会社を書いています。営業所までは書きませんが。

あれじゃぁ、車売れないよなぁ。と思いながらいましたけどね。


とりあえず、今月は、車購入の話の動きがなくなります。
今は何も出せないと言う話になっているので、こっちにも情報が来ないです。

現状としては、ラパン、トコット、EKワゴン（OEMも含めて）に絞られてきています。

ラパンの見積りを取っています。

なんか、新しい特別仕様車が出るそうですね。
今まであった特別仕様車は、すでに受注停止になったそうです。

幾らくらいになるのかなぁ？

なんか渋いですよね。スズキは何と言っても、1年以上待ちなんて車種を持っていますからねぇ。
でも、その車種のマニュアル率が低いんだそうです。
その車種で何でマニュアルが少ないのか。
形だけで選んでいる人が多いんでしょうねぇ。

明日も出かけてきます。

アウドランダーを買い換えてから、未だにやっていなかった、ヒッチメンバーの取り付けをやりました。


マフラーを外そうとしていたのですが、マフラー配管の取り付けボルトが固着して、外れない。。。
インパクトがないと外れない状態なのですが、インパクトがどこかへ隠れてしまって、

仕方ないので、後ろの釣りゴムだけ外して、少しずらせるようにして作業です。


ボルト穴は、塗装なども入っていますから、タップでさらってやるわけですが、タップハンドルが入らない。。。マフラーの上なので。。。
なので、タップ本体とモンキーでなんとか回します。
ただ、山ピッチが1.25なので、進まない進まない（TT) 。
M10ですから、ふつうは1.5ピッチですけど、ここは、1.25ピッチなので。。。

モンキーで回せるのが、狭くて1/4回転ですからね。
しかも上むき（TT)

なんとか、上むきの6箇所と、横向きの4箇所をさらい直しです。
（横向きも、フェンダーのインナーに当たってしまうのでタップハンドルが入りません。）

頑張って、やってたら、3時間。。。
予定は1時間くらいだったのに。

ボルトに、ネジロック（中強度　中粘度）を使用してネジロックをしました。
実は、まえのとき、緩んで居るボルトがあったんですよね。外すときに気がついたのですが。

なので、今回は、ネジロックを使っています。
高強度だと、何かで外す際、火で炙らないと外せなくなり、火で炙ると内装のカーペットなどに影響がでそうなので、中強度にしています。

もう、スペアタイヤキャリアも外していたので、スペアタイヤいらないから、外したままでいいや！なんて、思ったりもしたのですが、最後の最後に、「外したキャリアとタイヤどこに置いておくんだよ！」と、言うことで、諦めて取り付けました。

次は、電装をやらなければなりません。

電装やらないとトレーラー繋げませんからね。
そして、トレーラーの車検とって。。。
やることまだ多いなぁ。。。

なんて思いながらも、まだスクーターの修理に取り掛かってない！？
スクーターも早く治さないといけないのになぁ。。。
スクーターの修理とオイル交換が先で、その後、ヒッチメンバー電装、トレーラーの順かなぁ。

ヒッチメンバー用の電装やって、トレーラーの車検が終わったら、ヒッチメンバーにスクーターキャリアを作ってつけようかと思っています。
（トレーラーあるんだったら、スクーターキャリアなんかいらないんじゃ？という話は無しですw）