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防災用品の準備。

エンジンの発電機は、オイルを入れておいた。
ガソリンは携行缶に入ってる。

懐中電灯は、コンセントに差し込んでおく停電時自動点灯式。
（暗いと薄暗くついていて、停電すると懐中電灯が自動で点灯するもの）

とりあえず、2個手元にあったので、親のところへ1個と私のところへ一個。
試してみたところ調子がいいので、増やすことを決めて追加注文。
（写真のもの）
ヨドバシは在庫なし（1100円）、ビックカメラは点灯在庫で3〜5出荷（1100円）、アマゾンは5月5日納期（1000円）
赤い目隠しの所は在庫あり（ちょっと高い）。

夜間の停電が一番困るので那須に2個くらい置いておきたいのと、親のところと私のところにも増やしたいのでいくつか注文。

常夜灯はいくらでも売ってるんだけど、停電時に常夜灯は消えてしまいますからね。

家の外にはソーラーライトが一晩中ついてる（薄暗く）があるのでまぁ、なんとか。

電力不足で停電の可能性と言っているのと、この前の福島県沖地震で那須は短時間だけど停電があったので、その辺の対策も考えています。

はっきり言って、この状態で電気自動車がどうのと言われてもなぁ。と思うのですけどね。

やってしまった。バッテリー上がり。

タウンボックスのサイドドアが半ドアだったみたい。
通常に12.04V、ヘッドライトをつけたら10.4Vなので、完全にバッテリー上がり。
転がってるバッテリーを繋いでエンジンかけて充電電流測ったら21A、14.0V。

つまり、オルタネーターは問題ないということがわかったわけ。

なので、単なるバッテリー上がりという結論になりました。

で、ついでに、オルタネーターに名一杯負荷をかけてみました。
アイドリングでヘッドライト（LEDだけど）、フォグ（55W×2）、リヤ熱線、
エアコンかけてフル送風（アイドルアップがきいてしまった）。で、充電電流は7Aなので、オルタネーターの負荷時運転も特に問題ないでしょう。

室内灯が10W×3個だから仕方ないんだろうなぁ。
16時間くらいつけっぱなしの計算だったし。

三菱車は古くても、結構電子制御が多いので、室内灯をLEDのランプに変えられないんですよね。
抵抗つけてブリーダ電流を流すLEDじゃ、電流を減らすことにはならないから意味ないし。。。