ATF交換について

ATFの交換って、どのくらいの人がしているのでしょうか？
感覚的に僕が思うのは、AT車に乗っていて交換する人は比較的少数派のような気がします。
エンジンオイルに比べれば交換サイクルも長く、効率の問題はあっても交換しないからといってそう簡単に壊れるわけでもなく、メーカーの交換サイクルの指定も長かったり・・・。

また、交換については問題もありますよね。
長い間交換していなかった場合、交換することにより浮き出た汚れが詰まり、返ってトラブルの元になったりすることもあるそうですしね。
だから、聞くところによると交換しないのならそのままが良く、交換するなら定期的に交換していく方が良いそうですね。

さて、僕の場合、出来る限り良好な状態を保ちたいということからも、定期的に交換することを選んでいます。

センちゃんを購入した当時、エンジンルームを覗いて思ったのが、ATFを確認するゲージが見当たらないこと。
おかしいなと思ったので、ディーラーで確認したところ、6ATはメンテナンスフリーになっていることからゲージは無いとの事で、ATFの交換も必要ないというものでした。
そこで、ATFの交換が必要ないといってどの程度の耐久性があるのか尋ねると、

「まぁ、10万キロまでは大丈夫ですやろ。」

ってことだったので、10万キロを超えたら？って聞いてみると
、
「う～ん・・・、それは実績が無いから何とも言えまへんなぁ。でも、メーカーがこういう風に作ってきたもんですさかいに、大丈夫やと思いますけどねぇ。」

とのことでした。
そこで、ATFの交換は可能か尋ねると、

「メンテナンスフリーですさかいに、無理でしょう。」

の一言。

そこで、当時セルシオでも採用していたことから、時々遊びに寄っていたトヨペットのお店でもこの情報を入手しようと担当セールスと話してみたのですが、これがまた販売以外の話題には全く冷たい対応で、

「私が担当してるセルシオのお客では、そんな話は出たことないですよぉ。そんな情報を知りたかったらトヨタ店さんで聞いたらええんとちゃいますかぁ。」

だって・・・。
トヨタ店の情報だけでなく、広く情報を集めようとしたのに失敗しました。

次に実施したのは、勿論ここの掲示板。
でも、当時はまだ情報も少なく、「無理」との意見が多数を占めていたと思います。

最終的には、購入した店舗の担当に電話してみました。

「あちこちでATFの交換について聞いてみたけど、どこも出来へんって言うんやけど、ホンマに無理なん？チョット調べてくれへんやろか。」

って聞いてみたところ、

「出来んって、そんなことは無いと思うんやけどねぇ。まぁチョット調べてみますさかいに、分かったら折り返し電話させてもらいますわぁ。」

ってことでした。
で、連絡が入ってみると、

「ATF交換出来るみたいでっせぇ。但し、1日車を預かることになるみたいやけど。」

とのことで、何故1日預かるのか聞いてみると、

「ATFの油温を常温まで下げなあかんのですわぁ。それで1日置いとく必要があるんで、預かる必要が出てくるということですわぁ。」

ってことで、結構大変な作業で料金も高くなるのか不安になったものの、

「料金は通常のATF交換料金と同じですさかいに、気にせんでもええですよぉ。」

ってことでしたので、安心しました。

さて、ではいつ交換するのか・・・。
僕としては、最初は2万キロ程度で1度交換しておきたいと思っており、それが丁度車検とタイミングが合いそうで、それなら車検に併せて実施しようとなったわけです。

交換するということで、具体的な作業をサービス担当に教えてもらいました。

「私らも、滅多にこんな作業せえへんもんで、マニュアル引っ張り出して調べてみましたよぉ。ま、最近はクラウンも6AT積んで、交換してくれってお客さんもいますさかいに、全くしたことがないっていうわけとちゃいますけど・・・。」

と言いながら、センちゃんの下に一緒に回りこんで説明してくれたわけです。

写真は分かりにくいかもしれませんが、ATFのオイルパン部分で、写真の右にあるオイルパン側面のカバーを外し、ネジを外せばATFを抜いて注油する口があり、機械で送るそうです。
そして、注油後一旦ATFを専用機械で暖めて、それから常温まで冷ました後に再度注油量が適正値であるかを確認し、問題なければ作業終了ということになるとのことでした。
因みに、注油量の適正値を見るのは、ゲージがないために上記のネジ部分(適正量を超えるとこのネジ穴から漏れるようになっているとのこと)を利用しているとのことです。

希望として、この作業に立ち会おうかと思っていたのですが、所用があったため立ち会えませんでした(折角の機会だったのに・・・)。