新型ジムニー

ジムニーに試乗してきました。
新型、凄く人気が出ているそうですね。

さて、試乗するならMTじゃないと、と言うことで、ネットで調べてMTの試乗車を用意している店舗へ出かけてみました。
正直、ATだったら興味なし・・・。

先ずは外観。
ものすごく四角くなりましたね。
チョット武骨な感じもしますが、これがまたジムニーに似合っているというか・・・。

室内もシンプルですね。
でも、これがジムニーだから許されてしまうような・・・。
何も豪華である必要は無いですよね。
しかし、使い勝手を考えると一部不満が・・・。
それは何かというとウィンドウのスイッチがセンターにあること。
コペンも同様なので僕が使う上で大きな問題では無いのですが、正直ドアに付いていた方が良いと思っています。
それと後席が狭いかな。
ジムニーという性格から無理は言えませんが、もう少し足元に余裕があればと思います。

運転してみてどうか。
周りの流れに併せて1速から発進・・・、？
2速に上げようとタコメーターを見てみるとおよそ5000rpmまで回っているではないですか・・・。
かなりローギアですね。
また、それ程うるさくも無いので気にせず回してしまっています。
ということで、通常であれば2速発進で問題なし。
街乗りでは5速まで入れて走る分には、意外と静かで快適。
高速だとチョット回転が高めかもしれませんが、この点は燃費に不利かなと思うので、欲を言えば6速が欲しいかもと思ってしまいます。
確かに、発進で高回転まで回せばシフトアップに一呼吸必要で、お友達も言っておりましたが、速くはないですね。

しかし、びっくりしたのが乗り心地。
これ、良いじゃないですかぁ！
ストロークを感じるゆったり感、好きです♪
でもこのためかコーナーはロールを伴うので苦手のようです。
勿論、そのような車ではありませんがね。
また、結構静かに造られており、タイヤはブリジストンのデューラーH/Tというものですが、ロードノイズも思ったよりも気になりませんでした。

本来はオフロードで本領を発揮する車なのでしょうけど、僕はそのような使い方をしません。
しかし、きちんとMTも用意していることもあり、飛ばしたり長距離を走ることが無いのであれば、この車は定年後の車として候補に挙がりますね。
勿論、定年はまだ先の話ですが、そのくらい僕は気に入ってしまいました♪