あっきー.のブログ一覧

サタデーナイトジムカーナで
毎年お世話になります

今年も撮影していただきました。

もう、ロール半端ないってー
リヤの内側なんてほぼ接地して
ないんじゃないか？
せっかくLSDいれたのに
ズルズルだったよ……(￣▽￣;)






オイルシール車上で交換しようとしたけど
キャリア下ろすならそのときかな？

一応モノタロウで部品は買ってみた
……(￣▽￣;)


ビビオ直ったので今度はパブリカ修理かー

いつジェミニやるの～？(;￣ー￣A

今年も終わりましたサタデーナイトジムカーナ
当日までの、懸念事項はLSDがあめってる
事でしたが、見事内かきが止まらんで
散々でした(笑)

オーバーホールしたらいいけど
ビビオ鹿に当たりまして毎日通勤に
使ってまして、動かないと困るのです…

で、なにもせずスゴシテいたかというと
ご存知の通り色々とありましたよね

その他に急加速でなんかジャダーが
出たりとか気になりまして…



こんなの作ってました

デフ側がめんどくさい


おかげで車庫が滅茶滅茶に…(;￣ー￣A
もとからか？


さて、前日の夜からはじめて
当日の朝に完成、寝て取付
ジムカーナの準備とかしてて
休む暇もありません(寝てんだろ(笑))

レベルゲージは抜け止めして



出発～いやな雲……(￣▽￣;)

なにもおきないといいけど
(壊れなきゃいいけど)(笑)

到着～なんだこの車って感じで
みられてるのかな？
場違い感がはんぱないってー


一本目…
スタートからちょっとしてまだジャダー出る？
一個目の右から右回ったとこで内かき

その後もコーナーごとに内かきが止まらん
スラローム気味のとこ左侵入で久しぶりに
パイロンやっつける…(;￣ー￣A

(ﾉ∀`)プラス５秒

とか思ったらタイム記録未のミラクルで
再走＼(^o^)／

内かきは止まりませんが、仕方ないので
そのまま様子見ながら走ります。

180°ターンはサイドビシッと利きますね
４輪ドラムだから。(前は関係ない(笑))

思うに荷台が軽い上にショックが純正
なのが相まってインが軽くなりやすい？

まあ、よたよたとゴール
58秒4

休憩して…


二本目～(実質三本目)
もう年だから二本分しか体力
ないのだよと GVくんに言ったのが
そのままの58秒9まさかのタイムダウン

なんかスタートの時から最初の
島周りまでサイド微妙に引いてあった( ´△｀)
戻して爆走する、 180°ターンで
サイド引かないでみたり改善を試みるも
裏目に？

結局120台中80位
ゼッケンも80番
狙ってもできない偉業？( ・∇・)

でもサニトラにまけた


ギャラリーしてたら横から

今日サニトラ2台？うん、2台って
会話が聞こえました。

エントリー名パブトラで本気出してみた、の
パブトラはトヨタパブリカトラックの
略ですから……(￣▽￣;)


ということで失意のまま帰宅
一人反省会

デフが低速エンブレでガコガコ言い出した
片輪ジャッキアップでタイヤ手で回りました

この辺が次の改善点

あ、あと20年前のヘルメットの
サイズ見て買ったけど、多少
頭大きくなったのか？
ヘルメットがキツい
ちょっとサイズアップして購入するかな

というところですネ

ジェミニはLSD標準装備だし、
今回のオープン並のデフで
運転するのは新鮮で勉強に
なりましたね。

最新の車に乗り換えたら
どのくらいタイムが縮められるか
気になるところです。

ただ、タイムのために車を乗り換える
というのはちょいと違う気がしますので
一生わからないまま幸せに過ごしたいと
思います(´・ω・`)

以上、今年のイベント終わり！

あとは気が向いたら見に行く程度です
(*´･ω･｀)b

参加された方お疲れ様でした。

ビビオのフロントパイプ
錆で穴空いてた。塞ごうとした端から
溶けてなくなって大穴に。
熱で歪んでたりするし、ここは新調しよう

純正見たらけっこう高い。
社外でいいのあったから購入。
作れんことないけど、部材発注、
段取りなどなど、別のことが
できる時間がほしかったので
投資しました。

某オクで出てた永久不滅のステンレス製

遮熱板がつかないのが気になる(;￣ー￣A

オイルパンに遮熱シートを
貼り付けとくか。


ドラシャのブーツも熱受けるかもやが
まあ、後程たいさくをば。


これでとりあえず走れるようになった。
ボンネットも発送したと連絡が。( ・∇・)

一段落…と思ったら今日の会社の帰りに
パブリカマフラーがガコンガコン言うし


モ、モゲテル……(￣▽￣;)

そういやマフラー修理してる最中に作ったけど
電圧弄らなかったな、溶け込まなかったか…(￣▽￣;)

めんどくさいけど修理


治った(´・ω・`)



頼むからサタデーナイトジムカーナまで
もってくれ＼(^o^)／

もれてないもれてない
見なかった見なかった
気のせい気のせい


いや、あきらかにオイルシール
ダメだろ…(￣▽￣;)

ここの構造がよくわからんのだか
車上ではずせるもんだろか？

予想では先端のナット外してフランジ
外して交換なんだけど。
ナットはずすときはサイドでも
ひいときゃいいのかな？

PFだとシャフト刺さってるだけ
だから簡単なんだけどなぁ


普段乗りが壊れちゃPF全然進まない
でしょが


全くおんぼろで…(;￣ー￣A

どこがﾃﾞﾗｯｸｽだよ
ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ(＃￣З￣)

午前中は雨、先に家の買い物を済ませ
15時過ぎから作業
オイル交換。帰国して変えたから
3ヶ月くらいですかね。


オイルフィルターが去年の10月から
変えてないので変えましょう
たしかなんかで間違えて買った
フィルターレンチがピッタリです


設計したやつにオイルフィルター
交換させてみたい
何でしたが汚れるような作りなんだ？
いすゞのG180Wは優秀だなぁ

ということで工夫して…(￣▽￣;)



欧州 豪州？4K5K半端ないってー(笑)


信頼の純正です(笑)


オイルは黒々、けっこうシビアコンデション
で走ってるからなぁ


満タンです
トヨタのゲージはみやすいやね


廃油は処理場へ…(￣▽￣;)


続いてデフオイル交換
ドレンボルトが、真下でないのはなぜ？
オイル残りそうあまり変わらんと思うけど
傾けて(笑)


在庫のオイルをまぜまぜ。
75w110くらいか？( ・∇・)


今回も重力システム


溢れるまでいれるって車体水平？
入れすぎるとデメリットは？
とりあえずリヤだけジャッキアップ
なので、入りすぎかな？(笑)




洗浄して、終了。


そして日も暮れて…
バイク邪魔だな…(￣▽￣;)



一応準備終わり

ビビオの方はボンネットがまだ届かないので
フロントパイプの錆び落とし

さすがに買った方が？( ´△｀)



やること終わらないな…(;￣ー￣A