あっきー.のブログ一覧

いかないものですね…(^o^;)


また変なことするための木工旋盤


栓をして

砂いれて


曲げるんですが、アルミなのでちょっと
固定しにくいかな、潰れそうだし。

ということでまた


クランプを作りました


また炙ってから曲げ…



アルミだと思ってナメてカセットガスバーナーで
炙ったら全く曲がらず…やっぱりいつもの
プロパンで。
アルミといえどt=3はきつい(^o^;)

アルミの膨張故か？栓が緩んで
潰れると言うことも…ありました(^o^;)


フランジはt=8だったかな？
残材を某オークションで購入してあったので
それを使いました。


4つ爪をつかって


穴あけて


中をグリグリ


t=3パイプで内径24のインマニを
作るので外径30

ぴったり。



いい感じ？


曲げパイプは長さと角度とを微調整


切ったバネは戻らない…ということで
バネじゃないけど少しずつ輪切り


仮付け



いつも悩むけど差し込みしたほうが
強度上がると思うけどつき当てでも
大丈夫なのかな？

こんな感じ


キャブインシュレーターの差し込み
のほうも作って…



大丈夫そうですね


又仮付け

こんな感じ。予熱いれたら
マスキングテープ燃えました(笑)



つけてみる。
仮付けショボくてこの時点で分解する事
あるからしっかりつけました(笑)



アクセルワイヤーの取り出しがフレームに
当たるってのがカブの難点で横振りインマニは
出てるみたいですね。

僕は真っ直ぐにエアクーリーナーボックスに
繋げたかったのでインマニから作りました
……

でも、ここからエアクリーナーまで引くと
配管が半端ない曲がりに…(^o^;)



どうすんの？純正風味諦めるなら横だしで
パワーフィルターでも変わらないか？

むしろTMとかのほうがフツーにエアクリーナー
まで行けそう？(´Д｀)

やる気なくなってきた

まあ、本溶接はしときますか

パイプとフランジ溶接で埋めて


後で平面研磨したらいいですね。

フランジ表側とインシュレーター側も

フランジ側は狭くてやりにくい



とりあえず外れることはなさそう。

あとはどうするかな～
エアクリーナーボックスを作るか…(^o^;)

クリッピングポイントの105cc
１ヶ月近くかかってやっと出来ました。
ボアアップだけなのにやる気がおきず
別のことを色々と…(^o^;)



パブリカのスタッドレス12インチですが
ホイール交換です。
いまのはマルチではないので取り付けられないので
日産純正サニトラ用です。



サニーはもとからディスクブレーキ
でしたっけね？
ギリギリのクリアランスでKP61ブレーキを
避けました


これで冬も稼働できますね。



FFオフセットよりFRオフセットのほうが
てっちんでも見た目がしまりますね




あとは…これをどうしようか、エアクリボックスは
つけたい…(^o^;)