ままぁぁのブログ一覧

さてみなさん。

日曜日開催の表記大会に参加してきました。

ブレーキパッドの残量に一抹の不安があり、
最初から四本目は走らないつもりでしたが、
パッドを外してみてビックリ、走らなくて大正解！
の、リアルフルメタルパッドが出来上がっていました。
地球に優しく、限りある資源を有効に使いきりました(爆)！



二本目から既に、ブレーキが奥になっており、好みに合わずにロック頻発してました。
タイム的には二本目の1'10.944がベストと伸び悩み。
走行直後で空気圧はF250KPaR230KPaでしたが、もう少ししっかり感が欲しいのと、
内部構造を考えると、もう少し高い方が良かったのかもしれません。
それ以前に、酷いタイヤカス付着でフィーリングが宜しくなく、気分的にも今一つではありました。




誰得動画はこちら。


今回はぱんだぁ?さんに追走動画撮影して頂くなど、収穫もありました。
相変わらずのストレートスピードの無さも再確認しましたが(汗)。。。

そして、〇〇さんとゴニョゴニョしてたら、△△さんと二人掛かりで、何か外れてました。
作業力、決断力、作業スピード。本当に凄かったです、ありがとうございます！



今回は後泊もしましたので、体力的には楽勝でした(笑)。
じゃんけん大会の座ったり立ったりが、微妙に腰にきましたが、勝てない自分のせいでもあり。。。
いつになったら最後の景品をゲットできるんだろう？？

最後の最後になりましたが、週末にお会いしたお久しぶり・お初の皆さん、
BOSSを始めとする主催のHAOCの皆さま、鈴鹿ツインサーキット様、ありがとうございました！

トリップメータ：５８８．８ｋｍ
給油量：５６．４０Ｌ

燃費：１０．４４ｋｍ／Ｌ
（９．５８Ｌ／１００ｋｍ）
（２４．５６ｍｐｇ）




走行は三本で切り上げ、鈴鹿・亀山から無給油で走り、残り30km弱で貧乏ランプが点灯、給油しました。
サーキット走行終了時は3.9km/L表示でしたので、大幅に数字は改善しています。
今回このスタンドで使える割引チケットを持っていなかったので、トクタス&SpeedPassのみの割引で、
前回より\4/L高い\144/Lでの給油となっています。




OBDとは距離0.53%、燃料3.11%。燃料での乖離が大きめではありますが、優秀かと。

トリップメータ：４８７．６ｋｍ
給油量：３５．６０Ｌ

燃費：１３．７０ｋｍ／Ｌ
（７．３０Ｌ／１００ｋｍ）
（３２．２２ｍｐｇ）




鈴鹿までの移動後、ホテルに入る直前に給油していました。
表示価格は自宅周辺よりやや下ですが、実質の給油価格は同等。
四日市市内で軽い渋滞があった程度でしたので、納得の数字です。




OBDとは距離0.62%、燃料0.28%。非常に優秀でした！