アイルトン･ノバのブログ一覧

いやーこんなことやったの初めてです。

我がマシンを朝一で
エンジン始動させようとするも、
エンジン掛からず・・・・

今朝も寒かったからねー（－２５℃くらい）
最初にスターターを使ったのが悪かったのか？


うちのGHインプを繋げても掛からず・・・・

え？え？プラグかぶった？
マジ？初めてかぶらせてしまったｗ

仕方ないから救援頼んじゃった。

これも初めての経験です。



その後はプロのおかげで何なくエンジン始動

根本的に繋ぎ方が違ったみたい（汗ｗ


ま、なんにしても
何はともあれ掛かったから良かったわ


そんなこんなの
夢さん、ありがとうございましたm(_ _)m
お手数お掛けいたしました～m(_ _)m

昨夜のブログで上げたように
我が家のヤンマートラクターの
エアコンの利き具合が悪いので
ガス不足かな？
と思っていたのですが違いました。


午前中にホクトヤンマーから依頼された
電装屋さんが点検してくれましたが
画像矢印白の部品が壊れているそうです。


これは冷暖房の切り替えスイッチなのですが
土埃などより、だんだん動きが渋くなってきて
動かなくなっちゃったみたいです。
まだトラクター使用中ですので
とりあえずは冷房側にしておいてもらっています。

部品が入荷次第、
交換修理してもらうことになりました～

電装屋さんによると
この部品は結構壊れやすい部分らしいです。
我々農家の使うトラクターは常に
土埃にさらされているので
購入から７年。もった方じゃないですかね。。。。。

このブログのカテゴリをトラブルとしましたが、

最近、街中を走っているとトラブルというか異音がします。段差を越えると偶に出る程度ですが。
ゴムがミシッミシッというような音です。

自分的にはゼロ製スタビライザーのブッシュからの異音だと思っています。

一昨日のオイル交換時にクルマの下回りをみたところ、ゼロ製は自己潤滑となっているのですが･･･
結構汚れていて、なんかもう潤滑していないようでした。
グリスを塗付してもらって若干おさまりましたが、まだ音がします。。。

ということで、AVO製スタビライザーブッシュの購入を考えています。
ゼロ製スタビの太さはΦ24.2となっているのでスタビブッシュは24mmでいいかと。。。

今度、ショップで相談しようっと。
更に
そろそろ、EVCⅤの取り付け日も決めたいですな～。。。

一昨日に家に着く頃に気がついたんですが、スイッチ押してもECOモードがOFFにならないです。。。

今日の午前中に乗ったときもOFFにならかったです。

そういえば、２日にコンソールボックス内のシガライター電源から電源が取れないので修理（カプラー外れていました）してもらいましたが
その時にECOスイッチカプラーでも付けわすれたのか。。。

何にしても、またディーラー（今日は定休日です）に行かないとね。

今日の朝、出かけけようとエンジンを暖気し
その前に「エンジンルームを見るかー」とボンネットを開けると･･･

画像を見ても判るようにクーラントの液漏れか?（矢印）という箇所がありました。
これは間違いなくトラブルでは と思いショップで点検してもらうと
『ラジエター本体からの液漏れの可能性大』ということで
そのままディーラーに直行しました。。。

そしてディーラーで点検してもらうと、
ショップ店長さん及びメカニックの方の言う通り、『ラジエター本体上部のカシメ部分からの液漏れ』でした。

その結果、ラジエター本体を交換していただくということになりました。もちろん、保証期間内ですのでクレームです。

交換してもらうのは８日か９日になりそうです。常時漏れている訳のではないですので通常の乗り方では問題ないそうです。
でも、もっと酷くなると嫌だから交換まで親のインプレッサにでも乗るかな。。。

そして先ほど整備手帳に『ラジエターからの液漏れ確認。。。』として追加しました。。。