アイルトン･ノバのブログ一覧

本日やっと朝から
ジャガイモ収穫の
試運転開始です。

天気は
今日も曇り空。。。

スッキリ晴れるのは
いつになったら
やってくるんでしょうか。。。。

セブンイレブンだけで
限定販売される
『CARトップ』を買いました。

何が限定かと言うと、、、

一般の書店や
コンビニに売っている
CARトップ最新号とは
違い、
左のオリジナルクリヤファイル
が付いていました。
（HONDA RA１０８クリヤファイル）

創刊４０周年記念だそうです。

肝心の本の中味は、、、

モデルチェンジ間近の
新型オデッセイなどが
載っていましたね

そのほかの記事は、、、
まあ、あんなもんなんでしょうかね
さーっと読んだあとは
大した読み応えもないんでｗｗ
ショップに置いてきちゃいましたー
クリヤファイルは私が貰いましたがね（爆

ふと見たら

うちのネコ、
面白い格好で
寝ていました。


何にうらめしいんでしょうねｗｗｗ

こんにちわでございます。
北海道十勝は
昨日までの雨も
やっと止みました。

その影響でしょうか
湿度が高く、気温は２４℃ほどですが
蒸し暑いです。

空模様の方は
朝から曇りです。

それにしても
昨日までの一週間で
何mmくらい降ったんですかね。
もうしばらくは
雨はいらない


と、、、
週間予報を見たら
１日と３日に雨・・・・
いいかげん、勘弁してほしいです。。。。。。

HKSのターボタイマーが
新型にモデルチェンジして
←発売されましたねー

HKSのHPにもアップされていますが
今度の新型は
コントロールユニットと
ディスプレーに分けた
セパレートタイプです。



他社製品も含めて
このターボタイマーですが
一般的にターボ車には
必要不可欠なパーツと言われていますよね。


５年前の『みんカラ（当時はオートビレッジ）』を始めた頃でしょうか
ちょうどショップにも初めて
来店した時で店長さんに
「新しいクルマにも
ターボタイマーは必要ですよ」と
薦められた記憶があります。
ただ自分、当時は初めてターボに
乗ったということもあり
その必要性は
「どうなんだろう？？」と疑問を抱き
みんカラやカービュー掲示板、
ディーラーでも
どうなの？と聞いたことがあります。

そのときのディーラー側の回答は
「前期型のBH/BEや前々期型BG/BDの
シーケンシャルツインターボで
あればアフターアイドリングは
気を使う必要がありましたが
新しいEJ20シングルターボには
全快走行を繰り返した後など、直後
すぐにエンジンストップをしない限りは
今の新しいターボ車には
特に必要ないですよ」ということでした。

みんカラ内のブログ（日記）か
カービュー掲示板で聞いたときも
アフターアイドルに気を使うようにすれば
取り付ける必要もないんじゃないですかー
とコメントをいただいていました。

実際、我が家の前は砂利道。。。
いくら舗装道路をカッ跳ばしてきても
砂利道に入ればノロノロ運転になります。
そのときに十分クーリングされるので
普通の街乗りが多い自分ですから
必要なし！と判断。

その後はショップで色々と弄りながらも
ターボタイマーは導入せず
現在まで至っている次第です。


それが今回の新型ターボタイマー
実物はまだ見ていませんが
実にカッコいい♪
我がマシンに装着済みのEVCⅤと
スタイリングが一緒で
仮に取り付けても違和感なく収まりそうです。


問題はHPの車種別リスト注意事項の９にも
書かれていますが
↓
アフターアイドル中に施錠を行った場合、純正セキュリティーアラーム機能は使用出来ません。
という点ですかねー

我がマシンには純正イモビライザーと連動、
某ブランドセキュリティー導入しているため
そのセキュリティとの互換性や連動は？
ということになりますか。

そのことについては
先ほどショップに行ったとき
調べてもらうようにお願いしてきました。
導入するかどうか、買うかどうかは
あくまでも未定ですが

何にしても
また新しい気になるパーツが出てきてしまいましたｗｗ

※我がマシンに取り付けるとしたら
type０じゃなく、やっぱりtype１でしょうね。。。。。