アイルトン･ノバのブログ一覧

今日は温かいので
午後から2台を洗車しました。





これにて
１stカー、我がS４＆２ndカー、ステラとも
令和5年の洗車納めですね。。


その後は
自宅の玄関に正月飾りを付けて


仕事に使うトラクターの
キャビン内には鏡餅を置いて


S４にも交通安全の
正月飾りを付けました。



ということで
我が家も
新年を迎える準備が整いました。。。。。

昨日は先月30日にオープンした
『COCONO SUSUKINO』に行く機会がありました。


５階のTOHOシネマズのスペースには
ゴジラ-1.0の巨大フィギュアが展示されていましたね～









それにしても
ココノ ススキノって、ビルは大きいのに
使っていない空間が多いようで
壁や柱で仕切られているところが結構ある印象でした。

なので各階の店の数は少なかったです。

あれなら、前のラフィラの時の方が店が多く楽しいと思ったのは自分だけ？？？


って、ココノ ススキノのHPを見ると
7階はホテルで、元々あのようなコンセプトで建てた現代の商業施設ビルということになるのかな。。。。。

こちのの地元、帯広スバル自動車でも
新型レヴォーグ レイバックの試乗車が
出来ましたので早速、昨日の午後から試乗してきました。



ショールームの展示車はイグニッションレッドですが
デモカーはアステロイドグレーパールです。

　　　　　↑
このアステロイドグレーパールは新色で更に他色より
33000円高ですが実物を見ると中々良い色だと思います。


それでは
デモカーに乗りエンジンスタートさせまして試乗にGO。。


ん、ン？！。。。走り出してすぐに感じたのは
乗り心地の良さですね。普通に街中を走っていても
その良さが伝わってきます。
このレイバックには電子制御ダンパーは非搭載ですが
ハッキリ言って電子制御ダンパー搭載レヴォーグの
ノーマルやコンフォートモードより
乗り心地良いんじゃないの!と思いました。。
それくらい足回りは
絶妙なセッティングになっていると思います。

その他の事に関しては可もなく不可もなくって感じかなｗ

エンジンはアウトバックやレヴォーグ1800Ｌと
同じ1800ターボなので✖です。
とにかくターボなのに加速力はダメでレスポンス悪いです。
それとアウトバック同様にS+が無く
SI-DRIVEはSモードとIモードのみです。
このS+がないのが自分的に不満な点ですね。

ま、これは私個人の感想なので他の人には
何の参考にもならないと思います。
普通の普段乗りには十分なクルマだと思います。

あっ、あとエンジンスタート後の
インフォメーションディスプレイ地図表示の
下の方に最初から表示されているアイドリングストップON/OFFボタンと
オートビークルホールドボタンが表示されていて
すぐにオン/オフ出来るようになったのは良いですね。

　　　↑
矢印の赤と緑のところです。我がS4など
以前は設定画面に行きアイドリングストップしてAVHをONにしてましたから
とにかくエンジンスタートして、すぐにオン/オフ出来るのは良くなった点でした。。。。。


そんなこんなの今回の試乗も
30分余りの試乗となりました。。。。。
帯広スバルの場合、通常の試乗は５～10分と
全く参考にならない時間なので
私の担当セールスO次長の御好意によりロングドライブさせていただきました。



そんなことで
帯広スバル自動車スタッフ＆O次長様
今回もありがとうございました～m(__)m
次回もまた何かありましたらよろしくお願いいたします。

ということで
これでこのブログの〆としたいと思います。。。。。