アイルトン･ノバのブログ一覧

このブログにアップ、三度発生したと思われるジャダーですが、

今日のサマー仕様変更&CPCメンテナンス作業と一緒にフロントローターを点検してもらいました。

結果は画像のとおり
左→0.04mm 右→0.03mm 一応、許容範囲だそうです。。。まあ、自分が感じたのは○００kmからのフルブレーキング時でして

私もちょっと過敏に反応し過ぎかもしれませんが街乗りでも強く踏み込めばキックバックを感じますけどね。ディーラーの見解では出ているのとすればフロント左側のみと言いたいようです。。。

来週中にはローター&パッド交換しちゃうんで以後は大丈夫かと。。。

※ちなみに純正ローターは対策品になっていない?かもだそうです。なっているとしたらパッドの方だそうで、ローター攻撃性を抑えているようで
ということは更に純正ブーレキの利きは悪くなっている？

前ブログにもアップしましたが、ショップに発注していたHKS製HIPERMAX LS+が入荷していました。。。

店長さんが忙しい中、箱を開けて見せてくれました。すると嬉しい事が･･･♪
フロントダンパーキットにダストブーツが装備されているのです。（画像右側の矢印青）

以前のレガシィ用HKS製ダンパーキットには無かった装備です。画像左側のクラブレガシィVol.024 掲載写真、LS+&Performer（画像左側の矢印青）も装備されていません。
こういうちょっとした変更点も我々雪国に住む自分にとっては大歓迎です。ましてや私の自宅前の道路は砂利道でしてホントに嬉しい装備ですね～


画像はフォトギャラリーにもアップしましたー。。。

アレが入荷しています～★
んー、装着が楽しみだ～♪
自然にニタニタ顔に なっちゃいますねー（笑）

先ほどディーラーに我がマシンを預けてきました。

サマー仕様へ変更のためです。。。
代車はBGレガシィ、グレードはTSです。

出来上がりは夕方。その前にショップに行って例のパーツが入ったか確認してくるかな～っと。。。

そんな中とは＝昨日の大雪後でもなんですが、

我がマシンをサマー仕様へ変更するために明日は朝一ディーラーに預けてきます。
CPCメンテナンスも一緒にお願いしているため一日がかりになります。

ということで、カーゴルームにバンパー&サイドステップを積み込みました。。。

でも、夏タイヤは もうちょっとあとになりますね～