shonan breezeのブログ一覧

引き続き、昔のＶＴＲキャプチャー画像から
旧線の「碓氷第17隧道」と「碓氷第13橋梁」
の様子をご紹介します。













現在、横川－熊ノ平信号場までは、かつての
旧線跡が遊歩道となり「アプトの道」として
親しまれているが、熊ノ平から軽井沢の区間
はほとんどが新線に充てられ、旧線の遺構は
極めて少ない。

今回ご紹介する場所は、「熊ノ平信号場」と
「矢ケ崎信号場」のほぼ中間付近にポツンと
残された旧線跡の遺構である。






＜碓氷第17隧道＞


煉瓦積で、長さは約175m

近づくと坑門越しに、横川側の出口が見える。



＜碓氷第十三橋梁（中尾川橋梁）＞
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下りの新線側より
向こう側が軽井沢方である…

この頃は御覧のように、橋の上が保全用の
道路となっていた…

橋梁正面は旧線のかつての碓氷第18隧道
だが、新線の下り第１０号トンネルとして
利用され坑門は塞がれている。

こちらはＲ１８側で、向こう側が横川方…

こちら側も草木で覆われているが、美しい
５連のアーチが見える。

長全長は約５２ｍと、めがね橋として親し

Ｒ１８傍でもあり、碓氷第17隧道とともに
是非とも後世に残したいものだ…




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＜おまけ＞
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こんな遺構のすぐ傍を、懐かしい国鉄色の
１８９系「あさま」が駆け抜けて行った…



急こう配だが、結構なスピードで峠を駆け
上がって来る…
独特の２連のブロア音が、軽いドップラー
効果とともに力強く通り過ぎ、

トンネル越しにテールランプが遠ざかって
行った。

再び峠は静寂に包まれた…


本日も最後までお付き合いいただき、
ありがとうございます。



台風１２号の影響でこちら神奈川も徐々に
雨風が強まって来ました。

進路にお住いの方は、今後の台風情報に十
分注意し、避難体制を整えておいて下さい。


　　　shonan breeze

今日は、薬師池公園の大賀ハスがそろそろ
見頃とのことで、ランチのついでに見て来ま
した。









今日のランチは、

■01

久しぶりに、こういうところでと思いましたが、

いつもの、ここで…(^^;

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ランチの後、車を走らせ






今日は直接「ハス田」に向かいました。


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以下、大賀ハスの画像です。















では、また… (^^) /

　　shonan breeze

 
昔のＶＨＳテープ整理もやっと終盤に…

横軽へは何度か訪れていますが、国鉄時代の
撮影記録は「子育て記録」や「月９ドラマ」
で上書きされてしまったようで結局見つかり
ませんでした。
そんな中、「子育て記録」ビデオの中で埋も
れていた１９８７年５月に訪れたＪＲ直後の
映像が一部見つかり、とりあえず軽井沢駅で
のワンシーンを抜き出してみました。




引き続き大昔のビデオ機材による記録映像か
らの静止画キャプチャ、あまりにも酷い画質
なので、一部の画像は原映像のイメージを損
なわない程度にレタッチしています。

（レンズ歪補正、パン画像の合成など）





のロクサンが待機中だった。

上り列車到着前に「峠のシェルパ」こと２連の
ＥＦ６３が中線より出動

間もなく、上り１８９特急「あさま」が到着…

分割民営化直後のため、車両に急遽表示された
大きなＪＲマークに違和感を覚えつつも、まだ
辺りは駅名標なども国鉄時代のままだった。




先ほどのロクサンがキビキビ迎えに出向き、

こちらも双頭連結器などを準備

そして、ゆっくりと近づき…

ガチャン！と連結の後、手際よくジャンパ栓な
どを接続…

出張などで、列車内だとと長く感じられたこの
待ち時間、こうしてみると実に手際よく短時間
で一連の作業を終えていることに驚く…

ホイッスルとともに発車、独特のブロア音が更
に高まり…




ゆっくりと動き出す！
ロクサン２連のブロア音の後には、１８９系の
ジョイント音が続く…




頼もしい峠のシェルパにその身を任せ、１１連の
１８９系国鉄特急色がゆっくりと峠に向かって消
えて行った。

ピー～！と再び長めのホイッスルが山間に響いた…



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＜おまけ＞
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この場所は以前も訪れていたので、鉄道シーンは
少なめだが、ドラレコ代わりに「軽井沢の街並み」を
ふんだんに収めていた…

まずは国土地理院の航空写真での比較…



現在の軽井沢駅周辺…



そして、これは昔の画像（７０～８０年代）

とりあえず今回は駅周辺のÅ～Ｄ地点の様子のみ
ご紹介します。

今回撮影ポイントとなった駅南側の道路脇の様子


現在の様子（Google マップ）

とても同じ場所とは思えない変貌ぶりだ…(◎_◎;)　
これは中軽井沢方向に存在した踏切…

現在は立体化され、この踏切は消滅している。

今はなき、旧軽井沢駅舎…

駅周辺でも矢ケ崎よりは昔ながらの場所が…

バイクの２人が居ないだけですね！（笑

膨大な画像なので、とても紹介しきれないが、
航空写真を見ても、南側は「新幹線ホーム」
や「ショッピングモール」で大きく様変わり。

プリンス通りなども４車線化され昔ながらの
ゴルフ場やショップなどはあるものの、雰囲
気は随分変化していた。

それに比べ、三笠通りなど北側は昔ながらの
風情を保っており、現在のストリートビューと
街並みや車の違いを比較走行して辿れ、新たな
発見もあり貴重な映像と感じた。


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「熊ノ平信号場」や「丸山信号場」の画像も少し
ばかりですが残っているようですので、後日ご紹
介したいと思います。

本日も最後までお付き合いいただき、
ありがとうございます。


　　shonan breeze

神奈川も連日猛暑が続いています。
今日は夕方嫁の実家からの帰りにいつもの
公園に立ち寄りプチ猫活…





今日は３匹の猫たちが集まってくれたが、
みんなバテ気味で元気がない。

夏に弱い自分も同じだけど (￣△￣;)…

木陰でペロペロ

そのままＺｚｚ…



やはり、眠さには勝てないようだった。



では、また(^^) /

　　shonan breeze

 
お正月の帰省ビデオの中に、国鉄時代の
土讃線の画像を発見しました。

引き続き昔のＶＨＳテープからの映像で
見難い画像ですが１９８５年の様子を…


徳島市内より、親戚のある「大歩危駅」に
向かう途中、「阿波池田駅」に懐かしくて
降り立ってみた。

この２代目の駅舎は、幼少期からずっと見
て来た光景、当時のままの懐かしい姿で迎
えてくれた。

結局、この時が当時のままの佇まいを残す
「最後の姿」に…
お正月だったので、入り口の「謹賀新年」
が良い記念になった。


大きく変貌した。
唯一入り口の時計のモニュメントだけが、
当時の姿を留めていた。（Googleマップ）

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大歩危に向かうべく構内に戻ると、



キハ55が反対側のホームにやって来た。
四国車の象徴とも言える「白いバンパー」…




そして、後ろ側はバス窓とこれまた懐かしい

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さて、ここからはいよいよキハ20で大歩危へ…



前面展望という名のかぶり付きで当時の大きな
ビデオカメラを準備していると、なんと運転士
さんが前面の窓を綺麗に拭いてくれた…

一つ目の駅の「三繩」、ここも懐かしい…

急行「あしずり」がゆっくりとやって来て、


久しぶりに見る一斉に立ち上がる屋根の排煙…
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大歩危駅近くの親戚にお正月の挨拶を済ませ、


DE10牽引の旧客 が定刻にやって来た。


列車交換の待ち時間に、久しぶりに客車を眺める…

交換の急行「土佐」がやって来た。




間もなく、急行「土佐」が発車！


DMH17サウンドとともに


山間に消えていった。


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ここからは隣の小歩危駅まで他のお客さんにも
許可をとり、









この後、すぐに５０系とＤＣ化へと置き換わり、結局
この時の乗車が旧客定期運用における最後の乗車
となった。


ビデオ画像とともに、そんな遠い記憶が蘇った…

本日も見にくいビデオキャプチャー画像にお付き
合いいただき、ありがとうございました。

　　　shonan breeze