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さて、先日中古のキハ５８を入手し「禁断の 1/80 の世界」
に足を踏み入れつつある昨今…

今週は先日のキハ５８動力車の１３ｍｍ改軌や新たに中古
で見つけた TOMIX DD51 の加工、分岐の通過テストなどの
様子をまとめてご報告します。



＜キハ５８動力車の 13㎜ 改軌＞


今回改軌完了したキハ５８と前回改軌済のキハ２８（右）

１次加工が完了したキハ２８+キハ５８…仕上げに向け、色差しや残りのインレタ貼り頑張ります。



＜TOMIX DD51 13㎜ 改軌加工＞
まずは、分解前に外観と16番レールでの初期動作確認…パーツの取り付けなどは前任者が丁寧に加工されていましたが、一部手すりの折れ補修や黄丸部エアホースコックの色差しの除去が必要でした。
いつものことですが、この手の車両は改軌そのものより分解方法解明に苦労します。
今回は、黄丸部のフック４箇所でボディが外れることが分かった…(^^;　


やっと台車を分解して、改軌方針を練る…
1/80モデルのほとんどは台枠が別ピースで、工夫すればほとんど短軸改軌が可能だが、今回は大きな砂箱であまり目立たないので長軸改軌とした。



ウォームギアを組み込む前に床板を載せ、転がり性を最終チェック…






こちらは以前 KATO 1/150 DD51-800 をNｊ改軌したもの…

今回のTOMIX 1/80 JM(13㎜) 改軌品

やはり、デカイ釜は存在感が違いますね！
これまで気になっていたキャビン前面窓の大きさもスケール通りとなり、実車の雰囲気が感じられるようになりました。


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＜篠原製の分岐器入手＆通過テスト＞
唯一の 13㎜レール製造元の篠原模型さんがまさかの廃業で、本線用のフレキが入手困難な中、ＩＭＯＮさんに確認したところ、6番分岐器の最終在庫があるとのこと。
早速、横浜のＩＭＯＮさんでＬＲ各２本をＧＥＴして来ました。

そんな、この貴重な分岐器…

早速、確認がてら通過テストを行ってみました。

まずはキハ５８、短いので単行でのテストですが、とても静かで滑らかに通過して行きます…
しかし、このキハ、テールランプはＬＥＤだが、前照灯と種別幕部が未だに麦球を使用しており非常に暗い…
後日仕上げ加工のついでにＬＥＤ化予定です。


続いて DD51…

500㎜のペットボトル１本ほどの重さがあるこのＤＬ、非常にどっしりとした走りでゴムタイヤなしの粘着運転でも十分な牽引力がありそうで、実車さながら…
こうした走りを見ていると、やはり「何か牽かせるものが欲しくなる」　(￣△￣;)…

と、スパイラルに陥りそうです。

こんな大きいのを走らせるスペースなんかないのにね…


　　shonan breeze

先日、模型店を徘徊中に、ＫＡＴＯのキハ５８系
（16番）の中古を見つけ、ＧＥＴしてしまった。




付属品など基本的な加工を済ませた後、仕上げ加工を考慮し車端部をＴＮカプラーに換装。
早速、改軌方法検討のため、台車を分解してみる…

構造を探っているうちに、驚愕のマニア向け設計で「13ｍｍ短軸改軌が可能」と判断…


唯一の１３ｍｍレール製造元の篠原模型さんが「まさかの廃業」とのこと…







改軌検討用に1本だけ加工してみたが、この後頼りの市販レール抜きでは悪夢の世界が垣間見える…


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そんな心配をよそに、短軸改軌のほうは順調に完了した。




未加工の動力車（右）とＪＭ短軸改軌完了付随車（左）…


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このくらいの大きさになると、室内加工も楽しそうです。
こうして眺めていると、早く試走環境を整えたいという心境に掻き立てられる。



ディテールまで比較するのは可哀そうだが、小さなＮも思いのほか健闘しているように感じる…

引き続き、昔のＶＨＳ記録からのキャプチャー画像です。
今回は‘87年 熊ノ平信号場を行くL特急の通過シーンを
抜き出してみました。


　
８０年代の熊ノ平信号場は、長編成の国鉄特急色が行き交う、正に「L特急銀座」だった…


　

＜189系「あさま」離合＞





すると、下りの189系「あさま」が手前を駆け上って来て頭が揃う…



最後尾のロクサンが通過したが、



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＜下り　489系「白山」＞



本数は少ないが、189系「あさま」ばかりの中で北陸本線系統の489系「白山」は新鮮だった。




金沢を目指して峠を駆け上って行った…



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＜上り　489系「あさま」＞



次に峠をゆっくりと下って来たのは、



この当時３往復ほど運用されていた489系「あさま」



この後「あさま」は全て189系に置き換えられたので、思えば貴重なシーンだ…



懐かしい「長野 - 上野」 の方向幕、

そして、車窓には外を眺める女の子たちの姿が…
ＧＷを終えて、両親とともに都心に戻るところだったのだろうか。
この画像は約30年前、この子たちも今は立派な大人になり子育てに追われている頃だと思う…




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締めくくりは、下り 189系「あさま」の通過シーンを廃線後の画像を交えて構成してみました。




廃線後の横川方（２０１４年 １０月）　

































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廃線後の軽井沢方（２０１４年 １０月）

廃線後、久しぶりに訪れた熊ノ平信号場は静寂に包まれていた…


本日も「大昔の不鮮明なビデオ画像」にお付き合いいただき、ありがとうございます。

　　shonan breeze

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