shonan breezeのブログ一覧

このところバタバタしていて更新が途切れがちです。












まずは、久しぶりの洗車＆給油…

ガソリン価格はこの辺りもついに「１５０円台」突入です！Σ（￣□￣;）


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雨上がりでとても爽快でした。

「花とおじさん」…(^_-)-☆
もうこんな季節なんですね…

カモや


トンボと戯れたり…


プチ猫活したりと、久しぶりにまったり過ごすことが出来ました。


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そして、夕方からは引き続き1/80の模型工作…



今回は少し前に見つけたこんな中古の格安１２系客車…



こんな感じで台車を加工して行きます。

改軌加工を終えたオハフ13（左）と、加工前のスハフ12（右）…そしてスハフともども、無事１３ｍｍレールに載りました。

力を持て余していたＤＤ５１もやっと牽引する車両が出来ました。

だが、中間に連なるオハ抜きでは「廃車回送」にしか見えない…

後ろに鏡を置いてみた。

これで一挙に「１２系客車４両とＤＤ５１のプッシュ・プル」と少し豪華な編成になりました…（笑

本日も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。


　　　shonan breeze

先日のキハ５２国鉄標準色に引き続き、首都圏色の13㎜改軌加工が完了しました。





加工のついでに分解し、傷などもなく無事除去することが出来ました。



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後は前回の国鉄標準色と同様、









車軸をカットしたりして、

無事改軌加工が完了しました。



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やっと２両とも走行可能となったので、「在りし日の列車交換」風に一枚記念撮影…

１／８０のストラクチャーはまだ何も揃っていないので、ホームに見立ててＮゲージの車両ケースから抜いたウレタンフォームを置いてみた(^^;

全国各地で見られたこんな国鉄型ＤＣの列車交換風景…
ファインダー越しに覗いていると、なんだか懐かしさが込み上げてきた。


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そんな中、送迎がてら車で聴くＡＵＤＩＯやこうした模型弄りが良い息抜きになっている気がします。

落ち着いたら、また旅にでも出かけたいな…

さて、少しづつ1/80の世界に足を踏み入れ始めた昨今…
先週は「大糸線キハ５２」の掘り出し物を見つけ、改軌加工の勉強のため入手してみた。





今回見つけたのは、マイクロエースの「大糸線キハ５２」標準色と首都圏色…
1日目は分解して加工方法などを探っていましたが、早く試走させたくて本日1次加工に着手。


まずは「腹ごしらえ」ということで、近所の星乃カフェでランチ… (=^・^=)


早速いつものようにじっくり加工にかかりました。


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とりあえず今回は左の標準色を加工してみました。
右側の首都圏色はオリジナル(軌間16.5mm)のままです。

1/80の世界は足を踏み入れたばかりでカプラーの詳細までは良く分りませんが、今回はそんな素人目にも違和感がある何故か「巨大な連結器」…
「大は小を兼ねる」と思いきや、他の車両との連結も出来ないので、改軌ついでに手持ちのＴＮカプラーを装着…グレーは持ってないので黒で(^^;

少し角度を変えて…
今回も短軸改軌を実施してみましたが、これも同様に「はみ出し気味の台車枠」が奥まってやはり実感的だ。


手持ちのＴＯＭＩＸの「Ｎｊ加工品」と並べてみました。
加工のしやすい 1/80 に目が慣れてしまうと、Ｎがとても小さく感じられます。


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このマイクロエースのキハ５２シリーズは少し前の製品で、色々情報は紹介されていますが、ざっと見てみましょう…





正面のお顔…

ボディーの成型はややボテっとしてエッジが弱いが、塗装の塗分けや表記類の印刷が非常に繊細で手摺の金属化などでうまく帳消ししている感じだ。







床下表記まで鮮明に印刷されているのに、上の屋根に目を向けるとおでこの繋ぎ目や浪打ちが気になる…




印刷はとても良いのだが、何故か車番が異様にデカイ…

室内灯をつけると、やはり先ほどの屋根の浪打部分から盛大に光が漏れていた




と、いろいろ気になるところはありますが、ユーザー後付けパーツが多い1/80モデルの中でインレタはもちろん室内灯まで取り付け済でまさしく「ready to go」な製品だ…

1次加工を終えたキハ５２国鉄標準色…




縁あってやって来た車両、次の首都圏色ともどもじっくりと仕上げて行きたいと思います。



本日も車とは無縁の「拙い模型の話題」にお付き合いいただき、ありがとうございました。

　　shonan breeze　　
　　　

さて、「禁断の 1/80 の世界」に足を踏み入れて一週間…
格安で入手した車両たちを今週も時間の合間にチマチマと弄っておりました。

そんな加工の概要をご紹介します。



＜キハ５８系のライトＬＥＤ化＞
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先週ご紹介したこの前照灯と種別幕の暗さ…
「大きな1/80なので余裕」と高を括っていましたが、いざ実践してみると結構スペースが狭くて苦戦…(^^;
試行錯誤の末、何とかこんな感じでユニット内に収めることが出来ました。

ユニットでのテスト、前進時


前進時

下の基板側の抵抗がチップではなく、手持ちの1/4Ｗの大きな抵抗器を無理やり収めたので若干床板のロックが甘くなっています…(o￣∇￣)/ｵｲｵｲ

後退時

状況をみてチップに取り替えが必要かも知れませんが、とりあえず点灯状態はテールランプとのバランスも良くなりました。



＜キハ５８系その他の加工＞
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ＴＮカプラー化で懸案事項だった床下の「元空気ダメ」をカプラー横に接着取り付け…

その他、乗務員室のインレタ貼りやステップの色差しなどを行いました。

妻側は小さな検査表記のインレタ貼りに苦戦しました。（写真撮ってみると文字が踊ってるし～）

まだレールがなくてほとんど走っていないのに、どういうわけか上部はすでに煤だらけです…（笑



＜レールの改軌と試走＞
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本当は中央部を竹割してカッコ良く仕上げたいところだが、曲線部まで仕上げる根性がない…

とりあえず早く試走環境を整えたいので、こんな感じで引き抜いて接着固定で進めていますが、

車両加工の傍らで、まだ４本（実物換算で約１２０ｍ）しか終わっていない… (;￢_￢)
 
単に引き抜いて接着するだけ…集中すればすぐに完了する筈だが、道床中央部からオフセットしてカッコ悪いし、枕木の修正も意外に面倒でまだ躊躇しているからかも知れない。


２両を載せると、走行区間は実物換算で７０～８０ｍしかない、ノッチを入れたらスピードが乗る前に停止操作…
Ｎと比べてフライホイールが良く効いていて、すぐには停止出来ないところが実感的ではあるのだが…

ＤＤ５１も区名札「後」とメーカーズプレート「日立」の取り付け・ステップの色差しなどを済ませて走行させてみた。
「出雲」のＨＭを掲げてみたが、やはり牽く客車がないのはなんとも寂しい…手持ちの車両総動員でガチャン！


だが、もうほとんど前進する距離はなかったのであった。

続く…（たぶん）


本日も拙い模型の話題に最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

　　　shonan breeze