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先日再販された、１/８０のＫＡＴＯ「ヨ５０００」を早速

ＴａｍＴａｍで入手し、昨日より加工を開始しましたが、

本日、無事に加工完了しました。

先日入手したＫＡＴＯのヨ５０００です。

昨日Twitterでご紹介しましたが、まずは分解して改軌方針を練ります…

いつもの車軸を改軌し、こんなブレーキシューの切り詰め加工などを行い、

無事下回りの台枠部分の加工を終えました。

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さて、今日は上回りを載せてメインの改軌加工を終える予定でしたが、

下部のテールライト導光部が下側に出っ張っており、改軌後は車輪の

フランジがこの部分に接触することが判明し、追加の切削…😅

これが結構な深さまで切削が必要で、一部貫通してどうしてもテール

の光が漏れてしまうので、テープで遮光処理を行いました。

あとは、付属部品の取り付けとインレタ貼りなどを行って完成です。

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記念にNjのヨ５０００と並べてみました。

こんな感じで、貨物も少しずつ両スケールが揃ってきました…

こうして並べてみると、Ｎのほうは小さな体で一生懸命アピールして

いるみたいでなかなか可愛いです。

早速、これを編成端に付けてみる…

まだまだ短いですが、こいつが末尾に付くと編成が引き締まります。

「ボケ防止」ということで改軌の研究用で入手してきた1／80の２軸貨物ですが、

やはりもう少し増備したくなりますね…

いや～、困った世界に足を踏み入れたものです。

本日も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

では、また… (^^) /  　

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今回は薄厚車輪の手持ちがなかったので、オリジナルの車輪をコンコン改軌…









改軌を終えたク５０００の２両です。






３０年以上前の手持ちのク５０００と比べてみると、



何にも変わっていない…

＊上の手持ち車両は、以前改軌時に「薄厚車輪」に換装済です。







大昔のこいつを編成に加えて、３両になりました。


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試走は６５ＰＦで…








機関車の次位につけると、ピカピカの新車のクラウンが鉄粉まみれになるので、
ワム・トラの後方に連結…(^^;








このクラウンが結構重くて、重心が高くなり心配でしたが、カーブでも倒れること
なく、思いのほか安定していました。

「新車のクラウンが６台」も付いて、

車は下ろしてシーナリーの一部に加えることも出来るので、良い買い物でした。😀





本日も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。




では、また… (^^) /

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作動も若干重めなので、大昔のＫＡＴＯ製パワーパックよりメイン側の

買い物ついでにダイソーを除くと、久しぶりに色差しに使用している
マーカーが見つかったのでＧＥＴ…








午後は、前回インク切れで中断していた、１２系客車の室内加工を再開…










とりあえず、今日は時間がなく１両のみを実施…

残りの未加工のオハ１２の３両も引き続き実施予定です。


本日もお付き合いいただき、ありがとうございました。

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室内からスイッチで手軽に充電出来るよう追加配線してみた。

早速、




本体の充電コネクタに接続するため、手持ちのmicro USB Type-Bプラグを分解し、
電源ケーブルのみを引き直し…






これを、残しておいた玄関側チャイムの既設ケーブル先端に取り付け…

本体に充電用のmicro USB Type-Bコネクタを差し込んで完了です。




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工事後にスマホで動作確認…

これで本体を取り外すことなく、室内のスイッチで手軽に充電可能に
なりました。😊








では、また… (^^) /


　　　shonan breeze