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こんな風にＫＡＴＯユニトラック（軌間16.5㎜、R790カント付き）の内周側赤線部分のレールを引き抜いて、黄線部分に接着し13㎜化します。

加工を躊躇していたのは、カント付き曲線はＰＣ枕木しかなく、接着部分の枕木形状が斜めになっており、垂直に固定が困難と思ったためでした。

まず、Ⓐの位置に少し多めの接着剤を塗布し13㎜程度にセット

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次に、やや固まりかけた頃に再度ゲージ合わせで、0.5㎜程度のスラックをつけながらレールを垂直に起こして固着させる
２、３本試作して何とか行けそうなので…量産！


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こんな感じで試走用周回コースが出来ました。



直線レールの中央付近に接点を加工し、フィーダーを引き出してみた…
ついでに、「NjとJM」、更にパワーパック側も「ＫＡＴＯ・ＴＯＭＩＸ」ギボシ端子化し相互使用出来るようにしました。


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とりあえず手持ちの中では「一番長い」４８５系で試走開始…
今まで短い直線コースの往復程度なので、スピードが乗る前に停止でしたが、

まるで「水を得た魚」のようにのびのびと力走しています…(=^・^=)
一通り手持ちの全車両を試走してみましたが、改軌で生じた内外周差から来る大きなジョイント部のギャップ（笑）でも脱線する車両もなく、思いのほか良好でした。

しかし、懸念していたカントアプローチでの挙動をじっくり観察すると、一部の短軸改軌の車両で台車がどうしてもリジッドな固定となり軸重の抜けが気になります。

今回の４８５では、基線の手前のカント曲線アプローチでライトが一瞬ちらつく現象があり調べてみると、

ご覧のように、アプローチ部分の外周側のレールの勾配で、先頭部のスノーブロウがレールに接触していました。

カプラーとスカートが干渉していたので、前後両クハのスカートを若干切削してみました。

これでほぼ水平となり、レールとのギャップも確保されスカートの位置も修正され」見栄えも良くなりました。


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修正後の再試走…

ライトのちらつきも落ち着き、おおむね快調な走りです。

「おおむね」というのはこの４８５の動力車のみ改軌前からモータのコギングが酷く、ややラビットスタート気味なためです。




やはり１/８０ほどのスケールになると、実車のスタート時のあの「フワ」とした感じが欲しいのです。

この４８５はなじみ深い車両なので、機会をみてモーターの換装などを検討したいと思います。
今回のテストコースはとりあえず簡易的にレールの差し替え固定としましたが、シーナリー部分レールはやはりこんなことを考えています。

そんな今週、いつものお寺の前を通ったらこんな言葉を目にした…

慌ただしく過ぎていく時間の中で、ついつい「謙虚さ」を忘れがちになる自分がいます。



では、また… (^^) /

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今日は嫁の実家の大掃除の後、久しぶりに城山湖
と津久井湖へ寄り道してみました。


１０年に一度という水の抜かれた城山湖を見て…

暫し猫と戯れ、下の「城山湖コミュニティ広場」へ紅葉を見に立ち寄ってみた。



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いつもの広場へ行ってみると、



あちらこちらに倒木が横たわっていた…



今年の台風の爪痕は下界でも目にしたが、



山の斜面に位置するこの広場は



想像以上の強風だったようだ…




暫し散策の後、津久井湖へ向かってみた…


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少しながら紅葉を楽しめた…

広場では休日の午後をそれぞれに楽しんでいた。





いつものコースで散歩を終え、帰路へ…


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今日も嫁母の介護で実家へ行って来ましたが、帰りに
いつもの公園に立ち寄り、暫し道草…










陽が短くなって来たので、１０分ほど散歩した後いつもの場所へ…

猫がいたので、今日は久しぶりに催眠術をかけてみた…

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いくよ～




そんなのかかるもんか！…(o￣∇￣)/ｵｲｵｲ


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気を取り直して２回目…



何度やっても無駄だと思うけどね…


そのまま深い眠りの世界についたのであった。　　

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駐車場に戻る途中の銀杏並木…

いつもなら綺麗に色付いている頃なのだが、今年はどうも様子が違うみたいだ。




そんな秋の夕暮れ時でした。

では、また… (^^)/

さて、先週から加工を開始した４８５系の一次加工が
完了しました。



















こんな感じで、やっと残り３両の台車加工が完了しました。



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無事ＩＭＯＮの１３ｍｍレールに載った４８５系４両



少し短いけど、「はつかり」のＨＭを付けて、記念に一枚…


そういえば昔こんな曲をよく聴いていたなぁ…


本日もお付き合いいただき、ありがとうございます。


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今週後半は久しぶりに「大和ふれあいの森」に出かけたり、
４８５系動力車の１３ｍｍ改軌に取り組んでいました。



＜１１／８＞　大和ふれあいの森
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昼食後、紅葉を期待して立ち寄ってみましたが、まだ早かったようです。

以下、散歩中の画像を…










昼頃から御覧のように逆光になるのだが、


良い息抜きが出来ました。




＜４８５系動力車の１３ｍｍ改軌＞　
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さて、動力車のモハ４８４ですが、何とか加工完了しました。

画像は短軸改軌を終えた動力台車ＤＴ３２…
台車枠の自由度確保のための最終調整の後、転がり性を確認して無事完了となりました。

加工前の16.5㎜（右）と短軸改軌加工後（左）
台車を組み込み、試走を終えたモハ４８４…
妻面の狭い場所に３種…(◎_◎;)


突貫工事でしたが、何とか車番貼りと付属品やカーテンの取り付けまで完了出来ました。

さて、残りの３両ですが、来週中には目途をつけたいけど、出来るかなぁ…

最後は、本日のお散歩画像で締めくくり…

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