shonan breezeのブログ一覧

今日はランチに出たついでに紫陽花を見に行って
来ましたが…




帰って画像を見ると、






猫ばかりで、紫陽花の画像がほとんどないことに気づく…(;￢_￢)


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・





でも、いいんじゃないですか…










いいんじゃないの…










では、お休みなさい

さて、先日車軸の改軌を終えましたが、面倒になって
先延ばししないよう一挙に作業に掛かりました。

今回の加工は、改軌済み車軸を迎え入れる為の台枠の
加工が中心ですが、分解ついでにカプラー交換や車番
などの苦手なインレタ貼りまで何とかやっつけました。





＜台車枠の加工＞


今回のメイン加工である、横梁の切削…
軸が短くなった分、段付き形状を残したまま両端を約1.75㎜づつ切り詰めます。

大まかに鋸とカッターで切り出した後、やすりで規定の寸法に追い込みます。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

この後、集電シューの曲げ加工や、側梁の一部を小加工し、仮組で転がり性
を確認後、接着止め…
短軸改軌後はこんな感じになります。

同様に４両分（８台車）の加工を進めました。


＜カプラー換装＞
-------------------------------------------------



オリジナルのカプラーでは車間が開きすぎるので、分解ついでにＩＭＯＮ製
にカプラー換装…
換装後は車間が程よく詰まりました。

＜インレタ貼り＞
-------------------------------------------------



最後は苦手なインレタ貼りですが

小さな所属表記や…

長い間探し続けていた「485系 増結セット」を
先日中古ショップでやっと入手出来ました。





オークションなどでは定価の２倍以上もの値が
付いているので、本当にラッキーでした。


いつものように車軸を改軌して、
台車に組み込みます。


で、改軌が完了した「モハ484 / 485」…


早速、編成に組み込み、試走！

静かでしっとりと安定したＫＡＴＯの走りでした。



ボンネットも付け替えて、久しぶりに走らせてみる…(=^・^=)



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・



今回の増結セットで、ようやく８両となりましたが、



往年のサシを組み入れた編成には更にモハユニット
が２セット（４両）ほど必要です。

キノコクーラーの初期の混成も視野に入れ、程度の