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shonan breezeのブログ一覧

2020年09月30日 イイね！

新龍宮城へ行ってみました…🌺

新龍宮城へ行ってみました…🌺
以前工事中の様子を記事にしましたが、リニューアル
オープンした片瀬江ノ島駅を訪れてみました。












江ノ島線の沿線住まいなので、

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乗り換えもなく…



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僅か３０分ほどで到着です。


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ホームに降り立つと、明るくなったアーチの上屋が目に入ります。




改札に向かって行くと、新しく設置された「クラゲ水槽」が見えてきましたが…

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何だか「変な形のクラゲ」が…

と、思ったら水槽の清掃中でした。😅




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さて、改札を出て早速駅舎を見て周ります…

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先ずは、旧駅舎の様子…（Wikipediaより）



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そして、こちらがリニューアルされた新駅舎です。

比較のため同じアングルで撮ってみましたが、やはり一回り大きく立派な駅舎に
なっているようです。




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正面から…



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中央部分から入ると、改札ではなく、先ほどの「クラゲ水槽」の裏側になります。

こちらは水槽の反対側かと思いきや、水槽の様子を４Ｋモニターで映し出している
ようです。



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その右側を入った所が正面の改札…



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改札上部には美しい木彫りの龍の彫刻が施されています。




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こちらは海側の改札です。





詳細は画像が多く説明しきれないので、以下屋根部分を中心にの装飾の一部を…

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いかがですか？

これまでのコンセプトを継承しつつ、地域に根差した新駅舎に生まれ変わっている
なと感じられました。



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駅舎を見た後は、散歩がてら江ノ電沿線を暫し散歩…


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そのまま海を目指します…


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いつもの場所に向かい、



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ここからは「心の休息」…

暫し潮騒の音と、優しい湘南の風に癒されます。



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さて、陽も傾いて来たので…




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海を後にし、駅へと向かい、



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家路に…


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往復で２時間ほどの外出でしたが、良い気分転換になりました。


本日も最後までお付き合い、いただきありがとうございました。


では、また… (^^) /

　　shonan breeze





Posted at 2020/09/30 23:51:28 | コメント(1) | トラックバック(0) | さりげない日々の綴り | 日記
2020年09月19日 イイね！

DF50の小加工…✨

DF50の小加工…✨

今日は近隣のスタジアムで散歩のあと、夕方から
ＤＦ５０の加工に取り掛かりました。
















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いつものスタジアムの周りを散歩…




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生憎の曇り空でしたが、スタジアムを吹きわたる秋風が心地よかった。🌳



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夕方からは、

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先日TamTamでみつけたこんなパーツを使用して早速、小加工…


このパーツはＤＦ５０を様々にカスタマイズ可能ですが、今回はとりあえず
「スノープラウ」を取り付けてみました。

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キットには２種類のタイプが選択出来ますが、山陰型を装着してみます。





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取り外したステップパーツのカプラーポケットより、板バネとカプラーを
組み換えて、車両に戻すだけで完了です。



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換装前後の比較です。

スノープラウだけ新品なのでピカピカ…（笑
とりあえず今回はステップの色差しだけ施しましたが、また時間のある時に
ウェザリングを行いたいと思います。



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では、また… (^^) /  

　　shonan breeze




Posted at 2020/09/19 17:40:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鉄道模型 (1/150) | 趣味
2020年09月12日 イイね！

４８５系ボンネットの小加工…🌳

４８５系ボンネットの小加工…🌳
今日は久しぶりに電車で外出…

横浜のＩＭＯＮさんで、模型の部品を調達して
来ました。













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長い間電車での外出を自粛していたので、久しぶりに見る
横浜駅は、何だか新鮮…😎





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中も落ち着いた雰囲気にリメイクされていました。




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帰りにふと大和駅で見つけた、小田急の新５０００形…
今年の３月頃から運用されていたので気になっていましたが、
実車を眺めるのは今日が初めてです。




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さて、本日の調達部品を使って、早速夕方より加工を開始…

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前回ゲンコツ型のクハ４８１で取り付けた、ＡＴＳ車上子を
ボンネットの方にも装着してみます。

加工前は台車の後部がご覧のように「スカスカ」…




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車上子を取り付け後は、少し実車の雰囲気が漂ってきました。✨





本日もお付き合いいただき、ありがとうございました。

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では、また… (^^) /

　　　shonan breeze





Posted at 2020/09/12 21:03:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 鉄道模型 (1/80) | 趣味
2020年09月05日 イイね！

TOMIX「４８５系動力車」のスリップ対策…😎

TOMIX「４８５系動力車」のスリップ対策…😎

さて、先日の推進力調査での結果をもとに、今日は
とりあえずスリップ対策のための加工を行ってみた。














今回は単行や短編成が中心となる、マイクロエース「キハ５２」の
トラクションタイヤ（ゴム車輪）との換装を実施。


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軸径や車輪の寸法はほぼ同一なので、双方の車輪を入れ替える
だけです。







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こんな感じで、換装した車輪を台車に組み換えてトラクション
タイヤ仕様となりました。







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車輪の組み換えが完了したキハ５２とモハ４８４…



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早速、推進力のテストを行ってみると、

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ほぼ予想通り、推進力は約２倍になり、ＭＩＮでも４０ｇｆを
確保できた。




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軸重のバランスの影響か、車重は若干軽いがトラクションは
キハ５２を少しばかり上回った。

ゴムタイヤ化の影響なのか、短時間スリップさせてみたが、
トラクションは低下することなく更に６６ｇｆまで上昇した。




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先日のテストデータに今回のトラクションタイヤ化したモハ
のデータを追記してみた。




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今まで何度トライしても登れなかった６両編成だが、４０‰の
勾配上でも停止状態からスムーズに発進出来るようになった。✨

データ上では８両程度までは「坂道発進」可能と思われますが
機会があれば、再度テストしてみたいと思います。


本日も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。




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では、また… (^^) /  


　　　shonan breeze
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


　　
Posted at 2020/09/05 21:12:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年09月03日 イイね！

１／８０車両の粘着推進力TEST…DL・EL編

１／８０車両の粘着推進力TEST…DL・EL編
以前より、ＴＯＭＩＸの４８５系が勾配で空転が頻繁に
発生、この対応策を検討するため、動力車両の粘着
推進力や勾配下における付随車の負荷を調査した
が、今回はさらに機関車（DL・EL）も念のため追加で
確認してみた。













調査のきっかけとなったのは、このＴＯＭＩＸ ４８５系…

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やはり、何度テストしても動力車を含む５連（付随車４両）が限界で、車の凍結路面での
発進のように、どんなにトラクションコントロールしても６連以上の編成で、基準の勾配
「４０‰」での停止状態からの発進は困難であった…





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専用の測定器は持っていないので、嫁が台所で使用しているタニタのはかりを借用して…😅



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早速、ＤＬ／ＥＬ各車両の重量を測定のあと、それぞれ水平状態での粘着推進力を計測…

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ＴＯＭＩＸ　ＤＤ５１



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ＫＡＴＯ　ＥＦ６５




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ＫＡＴＯ　ＥＦ５１０






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最後は、このＫＡＴＯ　ＥＦ８１、

さすがに１００ｇを超えると、レールのほうが押し出されてしまい、途中より滑り止めの
ゴムシートをレールの下に置いた…(T_T)



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次に、代表的な付随車の「４０‰勾配上での負荷」を計測…

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ＴＯＭＩＸ４８５系　クハ４８１





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ＫＡＴＯ　オハ１２は若干軽負荷のようだ…






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ＫＡＴＯ　２４系

４０‰勾配上での負荷は、いずれも１両あたり３～５ｇ程度だった。


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この結果を一覧に可視化してみると、重量やトラクションタイヤの粘着推進力への効果や
４０‰勾配上での牽引可能車両数が大まかに把握出来た…

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極めて簡易的な計測方法だが、繰り返しの再現性もあり、まずまずの結果であった。
これら結果をもとに４８５系の空転対策がおぼろげながら見えてきた…

今回はストレートでの４０‰勾配テストだが、時間があればカーブを含めた条件下での
確認も行ってみたい。


本日も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

　　　shonan breeze







Posted at 2020/09/03 22:14:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道模型 (1/80) | 趣味

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「今日は近所の満開の桜並木を散歩の後、おやつにこんなチョコを…🌸🤩🌸」
何シテル？   04/08 16:35
「生涯青春時代」との思い込みで生きてきましたが、歳とともに少し疑問を抱きつつある shonan breezeです。(^^; 車は時折パーツレビューや整備手...
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