ミッションブーツ交換とコントロール関係の交換

ミッションブローの修理に向けて、ミッションレバー周りのメンテナンス。

↓　ミッションカバーが破れているのが見えますね。ここからオイルがたくさん漏れていました。

9月のツーリングのとき、下から煙がモクモクと出ていたので、ミッションオイルがどこかから漏れて、触媒に触れ、煙が出ていたのでした。

車を上げて、調べると、シフト部分からオイルが漏れている跡が見られたので、オイルが不足したのだろうと思ったのでした。

まず、ブーツ交換を行い、ミッションオイルを交換します。
これに合わせて、ミッションコントロール関係も交換します。


ブーツが破れています。納車したときから破れており、無視しておりました。
これがよくないです。異物が入ってしまうとミッションブローです。


ミッションコントロールも消耗していますので、交換します。


外しました。


コントロール部品が消耗しているのがわかります。シャフトがクラクラです。


隙間が大きくなっています。これで30年使ったのでしょうね。


新しいコントロール部品です。しっかり支えてくれます。


隙間がありませんね。新品はよいですよ。


コントロールをシフトに組み合わせ。
しかし、左右に小さな隙間が見えます。
これではガタがつきます。


このような部品を見つけ、


このように組み合わせ、入れたら、ガタがなくなりました。
クイックシフトのような感覚でガチガチと入ります。


これで完成です。
ミッションオイルを交換しました。

試乗したけど、やっぱり治らなかった。
完全にミッションブローです。
困りました。

またまた、ミッション修理の地獄が続きます。