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昨日、ミニが我が家にやって来て一夜明け、まずはクロスポロとのご対面。
かつてのミニはポロよりずっと小さかったと思うと、ずいぶん大きく成長したなぁ…と感じますね。







ミニは、既に自宅での初充電は夜中に終了しています。写真を撮るのでコネクターを抜こうとしたら…ん？抜けない？ そうか、ドアロックを施錠すると、コネクターもロックされて抜けなくなるのですね。いたずらで抜かれたりしないか？心配しておりましたが、安心です。





あとはこの充電アダプターを収納する、ウォールボックスを設置の予定。



ロックされている間はセキュリティが作動しており、ルーフのフィンアンテナの先端が赤く光っていました。



車内はブラックレザーのシートですが、ドアやインパネの白いレザートリムは、妻が是非この仕様で！と拘っていたところです。試乗したときはあまり気にしておりませんでしたが、実際に見てみると、アクセントになっていいですね。







後席にもエアコン吹き出し口があるのは助かります。KUGA Mk-1は後席が冷えるのに時間がかかったので。



ボンネットを開けてみると、フェンダーからヘッドライトまで覆うので、とにかく幅がかなり大きいです。



ボンネット内には、直列3気筒の1500ccターボのみ。ただ、車の全長の大半をキャビンに使っているスタイルなので、エンジンルームの奥行きは短く、ぎっしりつまった感じで隙間もありません…。



ヘッドライト等の灯火類は全てLEDです。





これだけ大きなボンネットなので、ダンパーは必須ですね。



ボンネットは、ライトが出るように、覆面レスラーのマスクの様に穴が開いています(笑)。



ジャンプケーブル接続用の端子が設けられています。バッテリー交換は、自分では無理そうです。



フロントガラスは、かなり立った角度です。



艶々ブラックの18inchホイール。



タイヤはピレリのP-zero。



この★印が、純正ダイヤの証なんだそうです。



オプションのヘッドアップディスプレイ。これはかなりいいですね。速度や、シンプルなナビ表示が投影されるのですが、液晶画面を見なくても判りやすいので、とても助かる装備です。写真で撮ると、表示が小さく映りますね。