#62 Kumaのブログ一覧

クーペより400up、日本だと売れんだろうな。。。

アストン VALKYRIE
メルセデス ONE

どちらも乗りたい、でも叶わないだろうから
どちらかだけなら、、VALKYRIEの空力が体感したい。

でも3億って、やっぱ無理、、汗

軽さと空気をまとってるような完璧なデザイン。
アストンやるなぁ。。。



夢みる、くま

色々、相談しているチューナー代表よりお蔵入りしなくて良いのではと言われ
課題多々な車載アップします。

ツッコミには無しでお願いします。（^人^）

より良い走行車載撮れるように精進してまいります。

くま




※めっちゃ簡単に貼り付け出来るんですね、、汗

気温5.5度、前回とほぼ同様の気温、曇り。
タイヤ、ニュータイヤ052。

先週のベスト更新から晴れの天候から曇りだから、気温も上がらず良いかと推測。

条件が一緒なら間違いなくベスト更新か？と思っていましたが、、、
結論から言うと1秒ちょいのプラスと撃沈、、

走行途中に某レーシングチーム元監督と電話で話して状況共有。
確認項目は路面、タイヤ、湿度。

■路面
はじめてタイヤが滑るのではなく、路面が滑る感覚を経験
タイヤのグリップは良いのに、滑らないポイントでいくつも滑り、ロスが発生
→この症状は色々な種類のタイヤで耐久があった場合に起こることがあるという事
直近の7時間耐久は十分にマイナス要因か、、
目に見えるタイヤカス以外の路面状況が走行に与える影響を初めて知りました。

■タイヤ
ニュータイヤだから単純にプラスになるとNSで3ラップのみ2分台で走行し
準備万端でS枠で2アタックが出来るようにしたが、タイヤのヨレとやらかさが走行の微妙なズレを生んだ。
冷感、温感時に細心の注意を払った。

■湿度
写真のように、湿度は55〜60％と前回と30%以上の差
これが今回の1番のフィーリングの違いを感じた部分、エンジンの音、出力がダルな全然回らない印象、、
低速から中速のパンとした弾けるような感覚が足りない。
湿度差はエンジンの出力差になる1番の要因と話を聞いて納得。


沢山のことを話してくれる某元監督、このおかげでサーキット走行における知識の深さと幅が広がり
毎回次につながっているのが今回のプラス。


撃沈はしたけれど、学びました♫

とはいえ、052タイヤのポテンシャルは最終のベスト更新からもわかるように、非常に信頼できます。
720、71R、052とハイグリップラジアルで走ってきましたが、どれも素晴らしいタイヤです。
私は052の後半で角が取れた？印象のグリップが好きです。
052はラジアルでもSタイヤハンデみたいな話が出る草レースもあるみたいですが
ただの質の良いラジアルタイヤだと思います。


ベスト更新は出来ても美しい走行じゃなければ、ベスト走行じゃないなと、、
とりあえず、52か53秒の車載をアップするか、悩む。

頑張っていたサーキットご夫妻
年明けの走行に是非行きたいと、ご一緒しました。

広場トレーニングやドラサポに積極的に参加し、新年2回目の本コース走行
素晴らしい車両でずっとトレーニングしていたのでだいぶまとまってきました。

準備万端で朝イチのS枠を。

途中後ろから走り、ピンポイントの修正箇所を指摘して、ついに出ました。
お二方とも今季目標だった53秒台♫

おふたりともめちゃくちゃよろこんでもらえました。
あとは53〜54秒で安定的に走れれば52、51秒と見えてくるでしょう。

なんてったって、うわさではこの2台の車両45秒とか47秒とかで走れるとか走れないとか、、、
速すぎる、、、


ストレートとかひっぱるどころかおいてけぼり、、
やっぱり羽根が必要か。笑


つづく。