#62 Kumaのブログ一覧

カメラマン藤井氏の隙間を頂きパッと地下駐車で撮影。

所用時間は30分程度のサクッとです。

勝手知ったる藤井氏とくまの共演もこれで年内最後か、、、

今年は写真が沢山増えて良い一年でありました。

感謝です。



そして、純正シートからレカロLXFに変えました♫

軽くなるし、ホールドも程よく良い感じになりました。



ホイールも純正鉄ホイールをグロスブラックへ



男らしくなって一新です♫

では、みなさま良いお年をお過ごしください🐻

いつもならブラックタイでドライバーが一同に集まり行うポルシェジャパン主催のPCCJナイトオブチャンピオンズ、出来なくはない状況だと思いますが開催されず皆さんとご挨拶は叶いませんでした。

が、それでは終わらないしろくまレーシング&クレフ！！我がアトリエでチームクレフ総出でAMクラスシリーズチャンピオンのTAGA氏も呼んで安心安全なPCCJプライベートナイトオブチャンピオンズ2021を開催しました♫







当日は一年一緒に戦ってきた991.2CUPも出席させ、まだ現役の1970y 911ナロー会長も主賓席に鎮座してもらいました。



15時からゆっくり準備してケータリングや料理の仕込みをして、サーブチームは4人のバッチリ体制です。







しろくまハンティングからは極上の真鴨の青首(オス)とメスを用意、20人弱の皆さんに提供てす。🦆🦆🦆





PCCJから届いたドライカーボン製のトロフィーや一年使ったヘルメット等を並べてみました。



クレフ代表、メカ代表、コーチのプロふたりにも今年を振り返ったコメントを頂き、シリーズチャンピオンのTAGA氏からも振り返りな言葉をもらいました。

お互いに共通してたどり着いた結論は

『ギリギリの予選アタックやレースで僅差のライバルがいる事がこれ以上ないシリーズを創れたので、簡単に経験できる事ではない』

というのと、わたしは専有▶︎予選▶︎決勝の中でしかイコールコンディションだからこそのリザルトの価値があるのだなと強く思います。

なので、ナンバー付きのアタックシーズンにベスト更新という大仕事も正直不感症という風に感じてしまっています、、、汗

かなり今までのナンバー付きのアタックも攻めに攻めれていたし卒業で良いかなと感じております。

991.2CUPでトレーニング開始している3ドライバーさんへの手助けはもちろんしたいと考えていますし、サーキットにまったく行かなくなる事はないと思います。

ポルシェを通じて自身のドライビングを高められた事、大変な怪我や手術とリハビリを乗り越え走りきった2021PCCJ一生の思い出になりました。

ポルシェに感謝して。。。🐻



しろくまレーシング&しろくまハンティング
#62 Kuma

こちらは自分用。
12月、数えてみたら10日間テニスをしてました、、汗

通常レッスン、振替、プロとのマンツー、これらの組合せで打合せやスケジュールの合間をぬって行えたテニス、さて、その最新状況は。。。

なんと！



びっくりな！！


、、、うーん、バイエルンさん風には無理があるか、、


さてさて、最新状況は

フィジカル(体の動きと打感、球の強さなど)85%

フットワーク(ステップや守備範囲)70%

今日まででここまで戻す事が出来ました♫ 2〜3月にこれくらいだったらと思っていたゾーンなので正直かなり嬉しいです。
か
今日は少しフットワークを広げてみたのですがアッサリとクリアしてしまいました、、、不安要素もなく、なんて復帰初月から最高です！！

療法士さんに感謝しないと♫🧸🐻🐻‍❄️

さて、休みましょう。。。

12.4に軽井沢視察からの契約決済一括での取引きが終わりました。
なんてスピード感ある20日間での別荘計画が正式にスタートです。
友人ご夫妻よろこんでくれていました♫

さて、これがなければだいぶゆとりある12月だったはずが、事前調整や調査、交渉調整や契約の確認などなど時間を使ってしまいました。

頭の中でまだ整理中ですが、2022からの動きについてまとまってきていて
年内には発表出来そうです。

それまでの時間を大事にしたいと思います。

テニス🎾はフィジカル85%まで戻せていて、フットワーク(守備範囲)は50%までしか無理してませんが、上級某クラスでは優勝トロフィーを獲得する事が出来ました♫
出来る事が変化すれば、それに合わせて戦略を変えれば良いというシンプルな結論に至りましたし、出来ることは沢山あります。

その日はメインのクラスではなく、振替で入った知ってる人ばかりな場でした、が、アキレス腱断裂から今月復帰してますのでよろしくお願いします。と言ったら某方がそれでこのクラスきちゃダメだよー、とリハビリがてらにくるレベルじゃないよ的な発言されて、心の中でカチンとスイッチ入れました。

逆にそんなレベル低いテニスしてねーよ、振替の時はそっちに合わせてんだからというのが本音。笑

アスリート的な感覚はレースだろうが、テニスだろうが一緒で、しみじみと噛み締めています。

少しアウトプットに振っていた『みんから』、インプットとバランスを考えて結論を出しましょう。


みなさま、よいクリスマスな週末をお過ごし下さい🎄🎉🍷🐻

やっと2回目の一般道ですが首都高を走ることが出来ました。

ひと言、オーリンズヤバいわ。

以前の何年経ったかわからないビルシュタインに比べて、まずタルガトップのガタピシ音が無くなりました。

前まではガタ、ガ、ピシ、、、ガタくらいの頻度でしたが、ほぼ皆無なのです。

4本で支えるてくれてるクルマにとって大事なアキレス腱？笑　みたいなものですから、それぞれテンションの掛かり具合や経年劣化による差が前後左右斜めの車高差を生みシャーシのねじれや歪みを作りガタピシ音となり、車内の異音が醸造されるのがものすごく分かりやすく、乗っていて体全体で感じ取ることが出来ます。

また、悪いダンパーや死んでるダンパー、セッティングがあってない脚だとシャーシにも影響ありそうだなとも思いました。

フラットでシュン！と段差をいなしながら走る我が964を新車の様に思えた事にもビックリします。

首都高で隣を走るクルマの助手席から奥さまが笑顔でこちらを見てくれていました♫

多分、『あ、あの964あの挙動はオーリンズダンパーが入っているに違いないわ！』とご主人と話していたに違いありません。笑　🐻



くま劇場つづく。